近鉄7020系

7121F

【シリーズ21の第三軌条集電車両版】

近鉄7020系は、2006年3月27日のけいはんな線生駒～学研奈良登美ヶ丘間の開業に伴い、運行距離が伸びる分の車両不足を補うために2004年から2005年にかけて6両編成4本（24両）が新製され、2004年12月1日に営業運転を開始した。既存の7000系をベースに、同時期に製造されていたシリーズ21に準拠したバリアフリー設備の設置や細部の設計変更などを施している。

7000系はGTO素子によるVVVFインバータ制御を採用しているが、7020系ではIGBT素子によるVVVFインバータ装置を採用した。4編成全車が三菱電機製の制御装置に統一されている。電動機出力は7000系の140kWから145kWに増強され、高速運転性能を向上させている。

基本的な仕様は7000系とほぼ同様が、側窓形状や行先表示器がLED式となり側面にも設置されたこと、片持ち式の座席の採用などが差違点である。座席の基本構造やモケットの材質は9020系などと同一になっているが、らくらくコーナーは設置されていない。