HK607
| 会社名 | JR西日本 |
|---|---|
| 形式 | 103系 |
| 使用線区 | 阪和線・羽衣支線 |
| 製造メーカー | 川崎重工・近畿車輌・日立製作所 |
| 制御方式 | 抵抗制御 |
| 主電動機 | MT55 定格110kＷ |
| ブレーキ | SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ |
| 台車 | 動力台車 DT33 付随台車 TR201,TR202 |
| 最高速度 | 100km/h |
| 加速度 | 2km/h/s |
| 減速度(通常) | 3km/h/s |
| 減速度(非常) | 5km/h/s |
| 製造初年 | 1963年 |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 軌間 | 1067mm |
| 保安装置 | ATS-SW,ATS-P |
| 座席仕様・定員 | 4扉ロングシート クハ 136人(48人座席) モハ・サハ 144人(54人座席) |
| 所属 | 日根野電車区 |
| 編成 | 3両・4両・6両 |
| 既存両数 | 0両 |
| 2017年吹田総合車両所日根野支所103系編成表 | 6両編成 | 54両 | 廃車 年月 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 行先 | ←天王寺 | 和歌山→ | |||||
| 号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |
| HK編成 | クハ103 | モハ103 | モハ102 | モハ103 | モハ102 | クハ103 | |
| Ｔc | Ｍp | Ｍ | Ｍp | Ｍ | Ｔc | ||
| HK602 | 261 | 785 | 2042 | 521 | 677 | 800 | 2017年12月 |
| HK603 | 797 | 481 | 637 | 533 | 689 | 804 | 2018年6月 |
| HK604 | 825 | 765 | 2022 | 766 | 2023 | 832 | 2018年1月 |
| HK605 | 829 | 771 | 2028 | 482 | 638 | 148 | 2018年3月 |
| HK606 | 835 | 777 | 2034 | 769 | 2026 | 842 | 2017年10月 |
| HK607 | 837 | 783 | 2040 | 784 | 2041 | 846 | 2018年2月 |
| HK608 | 844 | 779 | 2036 | 386 | 542 | 244 | 2017年11月 |
| HK609 | 255 | 398 | 554 | 399 | 555 | 256 | 2018年6月 |
| HK610 | 115 | 400 | 556 | 401 | 557 | 116 | 2017年11月 |
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- HK602
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- HK603
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- HK604
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- HK605
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- HK606
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- HK607
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- HK608
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- HK609
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- HK610
| 2017年吹田総合車両所日根野支所103系編成表 | 4両編成 | 16両 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 行先 | ←天王寺 | 和歌山→ | 廃車 年月 |
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| 号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | |
| HJ編成 | クハ103 | モハ103 | モハ102 | クハ103 | |
| Ｔc | Ｍp | Ｍ | Ｔc | ||
| HJ404 | 249 | 529 | 685 | 250 | 2016年11月 |
| HJ405 | 265 | 425 | 581 | 266 | 2017年3月 |
| HJ406 | 831 | 424 | 580 | 239 | 2017年1月 |
| HJ408 | 193 | 524 | 680 | 182 | 2018年7月 |
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- HJ404
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- HJ405
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- HJ406
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- HJ408
| 2017年吹田総合車両所日根野支所103系編成表 | 3両編成 | |||
|---|---|---|---|---|
| 行先 | ←鳳 | 東羽衣→ | ||
| 号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | 廃車 年月 |
| HL編成 | クモハ103 | モハ102 | クハ103 | |
| Mc | Ｍ | Ｔc | ||
| HL101 | 2504 | 451 | 192 | 2018年6月 |
| HL102 | 2503 | 396 | 162 | 2018年7月 |
| HJ407 | 2505 | 460 | 200 | 2018年2月 |
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- HL101
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- HL102
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- HJ407
