JR西日本 JR西日本227系1000番台【車上ICカードリーダーを搭載した車両】
1.概要 227系1000番台は和歌山線・桜井線と紀勢線の105系・117系の置換として、2019年3月16日ダイヤ改正から運転を開始した。広島地区に投入された0番台と異なり、車内はロングシートになり、全てワンマン運転対応の2両編成となった...
JR西日本車両
JR西日本 
JR西日本 JR381系福知山【原色381系が丹波路でファンを魅了した】
会社名 西日本旅客鉄道 形式 381系 使用線区 JR東海道本線・福知山線・山陰本線・京都丹後鉄道宮福線・宮舞線 製造メーカー 川崎重工・日立製作所・近畿車輌 制御方式 抵抗制御 主電動機 直流直巻電動機定格120kW ブレーキ 電気ブレー...
JR西日本 JR223系2500番台
【関空紀州路快速増発のため増備された223系後継機種】 会社名 JR西日本 形式 223系2500番台 使用線区 阪和線・関西空港線・大阪環状線・関西本線・紀勢本線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌 制御方式 VVVFインバータ(PWMIG...
JR西日本 JR西日本221系奈良区
会社名 JR西日本 形式 221系 使用線区 JR大和路線、大阪環状線、奈良線、和歌山線、桜井線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日立製作所 制御方式 界磁添加励磁制御1C8M、1C4M 主電動機 定格120kＷ ブレーキ 回生併用電気指...
JR西日本 JR西日本321系
会社名 JR西日本 形式 321系 使用線区 東海道・山陽本線・湖西線・福知山線・片町線・東西線 製造メーカー 近畿車輌 制御方式 VVVFインバータ(2レベルIGBT)1C2M 主電動機 かご形三相誘導電動機定格270kＷ ブレーキ 回生...
JR西日本 205系【明石所属時代】
会社名 JR西日本 形式 205系 使用線区 JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線 製造メーカー 川崎重工・日本車輌 制御方式 界磁添加励磁制御定格120kＷ ブレーキ 電気指令式ブレーキ・回生ブレーキ 台車 軽量ボルスタレス台車 最高速度 ...
JR西日本 JR西日本113系【近キト】
113系700番台は1974年7月に東海道本線山科と北陸本線近江塩津を結ぶ湖西線開業時に投入された耐寒耐雪装備の車両である。 1980年3月のダイヤ改正では、草津線が電化され、113系2700番台が新製投入された。2700番台は、湖西線の7...
JR西日本 JR西日本117系
会社名 JR西日本 形式 117系 使用線区 東海道本線・湖西線・草津線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日本車輌 制御方式 抵抗制御 1C8M 主電動機 直流整流子電動機定格120kＷ ブレーキ 電気ブレーキ併用電磁直通ブレーキ抑速ブレ...
JR西日本 JR西日本223系5500番台
【北近畿地区に投入された2両編成の223系】 会社名 JR西日本 形式 223系5500番台 使用線区 山陰本線、福知山線、舞鶴線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輛 制御方式 VVVFインバータ PWMIGBT 主電動機 かご形三相誘導電動...
JR西日本 JR西日本113系【福知山】
福知山電車区の113系は、1996年に山陰本線園部～福知山間電化開業に際して、300番台が先頭車化、ワンマン化改造により2両編成で投入され、S編成が割り当てられた。800番台の一部も2両編成化され、300番台改造車は編成番号が一桁になり、8...