泉北高速鉄道 泉北高速鉄道7000系・7020系
会社名 泉北高速鉄道 形式 7000系 使用線区 南海高野線・泉北高速鉄道 製造メーカー 東急車輌 制御方式 3レベルIGBTVVVFインバータ制御1C4M 主電動機 かご形三相誘導電動機定格170kＷ ブレーキ 全電気指令式電空併用空気ブ...
泉北高速鉄道
泉北高速鉄道 
泉北高速鉄道 泉北高速鉄道12020系【黄金に輝く車体を持つ泉北ライナー用特急車両】
会社名 泉北高速鉄道 形式 12020系 使用線区 南海高野線・泉北高速鉄道・南海本線 製造メーカー 東急車輌製造・総合車両製作所横浜事業所 制御方式 IGBT素子VVVFインバータ制御 1C2M×4群 主電動機 かご形三相誘導電動機定格1...
泉北高速鉄道 泉北高速鉄道データイムダイヤ【2021年5月22日改正】
1．特急泉北ライナー 特急泉北ライナーは2015年12月5日ダイヤ改正で難波～和泉中央間に新設された有料特急。 運転開始当初は南海11000系を使用していた。 2017年1月27日から泉北高速の特急車両として12020系が運行を開始した。 ...
泉北高速鉄道 泉北高速線ダイヤ
泉北高速線ダイヤ【2017年8月26日改正】 平日朝ラッシュ時上りには特急泉北ライナー、区間急行、準急、各停が運転されている。特急泉北ライナーは有料列車で、区間急行は深井を出ると堺東まで停車しない。各停は線内折り返し運転のみとなっている。7...
泉北高速鉄道 【関西各駅探訪第1294回】泉北高速鉄道栂・美木多駅
【栂地区と美木多地区の間を取る形で・が入った駅名となった】 泉北高速鉄道栂・美木多駅は大阪府堺市南区にある。当初は栂駅となる予定だったが、美木多地区からの要望の声も出て来て、最終的に双方の名前を入れる形で、栂・美木多となった。電車はデータイ...
泉北高速鉄道 【関西各駅探訪第987回】泉北高速鉄道深井駅
【泉北高速らしからぬニュータウン駅とは無縁の駅】 泉北高速鉄道深井駅は堺市中区にある。泉北ニュータウンの手前にある駅で、府道34号泉北1号線と合流する手前にある。区間急行以下の電車が停車するが、特急泉北ライナーは通過する。電車はデータイム毎...
南海高野線 南海6300系
会社名 南海電気鉄道 形式 6300系 使用線区 南海高野線・泉北高速鉄道 製造メーカー 東急車輌 制御方式 抵抗制御 1C4M 主電動機 145kW ブレーキ 発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ 台車 FS-379・FS-379K・FS...
南海高野線 南海6000系
【経年50年を超える南海初のステンレス車両】 会社名 南海電気鉄道 形式 6000系 使用線区 南海高野線・泉北高速鉄道 製造メーカー 東急車輌 制御方式 抵抗制御 1C4M 主電動機 145kW ブレーキ 発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレ...
泉北高速鉄道 【関西各駅探訪第805回】泉北高速鉄道和泉中央駅
【駅から延びる線路は延伸計画の夢のあと】 泉北高速鉄道和泉中央駅は大阪府和泉市にある。泉北高速鉄道の終点で、1995年4月1日に光明池から延伸されて開業した。駅から先も線路は延びており、延伸に備えた形になっているが、現在のところ実現の可能性...
南海高野線 南海6200系
【編入車により形式数両が拡大した】 会社名 南海電気鉄道 形式 6200系 使用線区 南海高野線・泉北高速鉄道 製造メーカー 東急車輌 制御方式 抵抗制御 1C8M 主電動機 145kW ブレーキ 発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ 台車...