JR西日本 JR西日本103系3500番台
会社名 JR西日本 形式 103系3500番台 使用線区 播但線・加古川線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日本車両・東急車両 制御方式 抵抗制御 主電動機 MT55 定格110kＷ ブレーキ SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ 台...
国鉄
JR西日本 
JR西日本 JR西日本103系【網干総合車両所明石支所】
会社名 JR西日本 形式 103系 使用線区 和田岬線 製造メーカー 川崎重工 制御方式 抵抗制御 主電動機 MT55 定格110kＷ ブレーキ SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ 台車 動力台車 DT33 付随台車 TR201,TR...
JR西日本 JR西日本103系【日根野】
会社名 JR西日本 形式 103系 使用線区 阪和線・羽衣支線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日立製作所 制御方式 抵抗制御 主電動機 MT55 定格110kＷ ブレーキ SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ 台車 動力台車 DT3...
JR西日本 JR西日本103系吹田総合車両所奈良支所【2022年版】
会社名 JR西日本 形式 103系 使用線区 大阪環状線・関西本線・奈良線・桜井線・和歌山線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日立製作所 制御方式 抵抗制御 主電動機 MT55 定格110kＷ ブレーキ SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブ...
JR西日本 JR西日本201系【奈良区2019年版】
会社名 JR西日本 形式 201系 使用線区 関西本線・おおさか東線・和歌山線・桜井線 製造メーカー 日本車輌・東急車輛・近畿車輛・川崎重工・日立製作所 制御方式 サイリスタチョッパ制御 主電動機 MT60 定格150kＷ ブレーキ 回生制...
JR西日本 JR西日本201系 神ホシ
会社名 JR西日本 形式 201系 使用線区 JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR琵琶湖線・JR湖西線 製造メーカー 日本車輌・東急車輛・近畿車輛 川崎重工・日立製作所 制御方式 サイリスタチョッパ制御 主電動機 MT60 定格150k...
JR西日本 JR西日本201系【2007年森ノ宮電車区】
201系は2005年度から網干総合車両所明石品質管理センターに321系が新製投入されたことにより、同センターから森ノ宮電車区に転属が始まった。明石品質管理センター時代の201系は7両編成だったが、森ノ宮電車区では大阪環状線電車での運用のため...
JR西日本 JR西日本201系【2008年～2009年編成変遷】
1．2008年度時点概要 2008年度には201系の転属が進み、明石品質管理センターから森ノ宮電車区への転属の他、明石品質管理センターから奈良電車区への転属も進められた。森ノ宮電車区では編成の組替えが行われ、4両編成2本を繋げた204編成、...
JR西日本 JR西日本201系ND編成吹田総合車両所奈良支所【2023年】
会社名 JR西日本 形式 201系 使用線区 関西本線・おおさか東線・和歌山線・桜井線 製造メーカー 日本車輌・東急車輛・近畿車輛・川崎重工・日立製作所 制御方式 サイリスタチョッパ制御 主電動機 MT60 定格150kＷ ブレーキ 回生制...
JR京都線 EF81敦賀
JR西日本敦賀地域鉄道部のEF81は2021年5月現在、44、113、114の3機が現存している。いずれもトワイライトエクスプレス塗装となっており、原色のローズピンクの車両は全て淘汰されている。JR発足時には16両が国鉄から継承され、日本海...