JR西日本 205系【明石所属時代】
会社名 JR西日本 形式 205系 使用線区 JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線 製造メーカー 川崎重工・日本車輌 制御方式 界磁添加励磁制御定格120kＷ ブレーキ 電気指令式ブレーキ・回生ブレーキ 台車 軽量ボルスタレス台車 最高速度 ...
国鉄
JR西日本 
JR貨物 EF65-2000番台
JR貨物所属のEF65-1000番台は2012年5月から旅客会社所属車との区別のため、1000を足した2000番台に改番された。新鶴見機関区に集中配置されており、2014年12月現在、24機が存在している。首都圏の貨物牽引を中心に運用され、...
JR西日本 EF65-1000番台
EF65-1000番台 EF65-1000番台、2000番台は国鉄時代に製造された旅客貨物両用の直流電気機関車。貨物機として製造された0番台、旅客用と貨物用に分けられて製造された500番台の後継として旅客貨物両用として1000番台が製造され...
JR西日本 JR西日本113系【近キト】
113系700番台は1974年7月に東海道本線山科と北陸本線近江塩津を結ぶ湖西線開業時に投入された耐寒耐雪装備の車両である。 1980年3月のダイヤ改正では、草津線が電化され、113系2700番台が新製投入された。2700番台は、湖西線の7...
JR西日本 JR西日本117系
会社名 JR西日本 形式 117系 使用線区 東海道本線・湖西線・草津線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日本車輌 制御方式 抵抗制御 1C8M 主電動機 直流整流子電動機定格120kＷ ブレーキ 電気ブレーキ併用電磁直通ブレーキ抑速ブレ...
JR西日本 JR西日本113系【福知山】
福知山電車区の113系は、1996年に山陰本線園部～福知山間電化開業に際して、300番台が先頭車化、ワンマン化改造により2両編成で投入され、S編成が割り当てられた。800番台の一部も2両編成化され、300番台改造車は編成番号が一桁になり、8...
京都丹後鉄道宮福線 JR西日本115系【福知山】
福知山区の115系R編成は、1999年10月の舞鶴線電化開業により、モハ114形のクモハ114形化・ワンマン運転対応などの6000番台化改造工事が施工されて転入してきた。網干区と岡山区所属のクモハ115形+モハ114形ユニット5組10両から...
京都丹後鉄道宮福線 JR西日本115系福知山【2022年版】
福知山区の115系R編成は、1999年10月の舞鶴線電化開業により、モハ114形のクモハ114形化・ワンマン運転対応などの6000番台化改造工事が施工されて転入してきた。網干区と岡山区所属のクモハ115形+モハ114形ユニット5組10両から...
JR西日本 JR西日本103系森ノ宮
会社名 JR西日本 形式 103系 使用線区 大阪環状線・関西本線・桜島線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日立製作所 制御方式 抵抗制御 主電動機 MT55 定格110kＷ ブレーキ SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ 台車 動力...
JR西日本 JR西日本103系【奈良区】
会社名 JR西日本 形式 103系 使用線区 大阪環状線・関西本線・奈良線・桜井線・和歌山線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日立製作所 制御方式 抵抗制御 主電動機 MT55 定格110kＷ ブレーキ SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブ...