16011F
近鉄16010系～標準軌12400系に準じた仕様の虎の子の一匹～
| 会社名 | 近畿日本鉄道 |
| 形式 | 16010系 |
| 使用線区 | 近鉄南大阪線・近鉄吉野線 |
| 製造メーカー | 近畿車輌 |
| 制御方式 | 抵抗制御 |
| 主電動機 | 定格135kW |
| ブレーキ | 電磁直通ブレーキ |
| 台車 | シュリーレン式空気ばね台車 KD-89・89A |
| 最高速度 | 110km/h |
| 加速度 | 2.3km/h/s |
| 減速度(通常) | 4km/h/s |
| 製造初年 | 1981年 |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 軌間 | 1067mm |
| 保安装置 | ATS |
| 座席定員 | 先頭車64人 |
| 扉枚数・座席形状 | 1扉回転クロスシート |
| 車体 | 21m級鋼製 |
| 所属 | 古市検車区 |
| 編成 | 2両 |
| 既存両数 | 2両 |
16011F
近鉄16010系は16000系の増備車として1981年に製造された。2両編成で製造され、16011F1編成のみの製造に終わっている。標準軌線に投入されていた12410系に準じた車体形状になっており、吉野特急としては初めて前面幌カバーが取り付けられた。車体幅は16000系に合わせ2,740㎜が最大寸法となり、座席は廃車になった10100系からの発生品を改造して使用された。主電動機、制御方式などは16000系と同じ仕様になっており、台車はシュリーレン式空気ばね台車
KD-89・89Aを採用した。後年リクライニングシートに取替が行われ、全車禁煙化のため、運転室後部に喫煙室が設置された。標準軌用の12410系などとともに塗装変更が行われ、近鉄特急新塗装となった。
16011F喫煙室
| 16010系編成表 | 2両編成 | 2両 |
| ←大阪阿部野橋 | 橿原神宮前→ | |
| 電算記号 | モ16010Mc | ク16110Tc |
| Y11 | 16011 | 16111 |
16011F車内
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