1331F
| 会社名 | 近畿日本鉄道 |
|---|---|
| 形式 | 1230系 |
| 使用線区 | 近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線・志摩線 |
| 製造メーカー | 近畿車輌 |
| 制御方式 | GTO素子VVVFインバータ制御 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機定格165kW |
| ブレーキ | 回生併用電磁直通ブレーキ |
| 台車 | 空気ばね KD-96・KD-96A |
| 最高速度 | 110km/h |
| 加速度 | 2.6km/h/s |
| 減速度(通常) | 4km/h/s |
| 減速度(非常) | 4.5km/h/s |
| 製造初年 | 1989年 |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 軌間 | 1435mm |
| 保安装置 | ATS |
| 座席定員 | 52人(136人) |
| 扉枚数・座席形状 | 4扉ロングシート |
| 車体 | 21m級アルミ製 |
| 所属 | 明星検車区 |
| 編成 | 2両 |
| 既存両数 | 4両 |
近鉄1230系は1989年7月に登場したVVVFインバータ車両。アルミ車体を採用。2両編成の1220系をベースに奈良線、大阪線、名古屋線の標準軌全線で車両転配を行えるよう共通仕様化された。電算記号は奈良線系統がVE、大阪線名古屋線系統はVCとなった。
1230系列では台車は、21000系にならってホイールベースを、従来車の2150mmから2100mm に変更した新設計の空気バネ台車KD-96形、後期型ではボルスタレス台車のKD-306形を採用している。制御装置はGTO素子によるVVVFインバータ機器を搭載する。主電動機は三相かご型誘導電動機で定格出力は165kWとなっている。
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- 1331F
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- 1332F
| 1230系編成表 | 2両編成 | 4両 |
|---|---|---|
| ←近鉄名古屋 | 伊勢中川→ | |
| 電算記号 | ク1330Tc | モ1230Mcp |
| VC31 | 1331 | 1231 |
| VC32 | 1332 | 1232 |
