JR西日本113系【福知山】

S9

　福知山電車区の113系は、1996年に山陰本線園部～福知山間電化開業に際して、300番台が先頭車化、ワンマン化改造により2両編成で投入され、S編成が割り当てられた。800番台の一部も2両編成化され、300番台改造車は編成番号が一桁になり、800番台の編成番号は二桁になった。後に高速化改造が行われ、5300番台、5800番台に改番された。1999年には電化された舞鶴線でも運用が開始された。

　S33・S77・S99編成は、2010年3月13日のダイヤ改正で、嵯峨野線への221系、223系5500番台投入により、運用区間が園部～城崎温泉間とされた際に廃車となった。2012年3月17日ダイヤ改正で、山陰本線園部～綾部間の普通列車が223系5500番台と221系に統一され、園部～綾部間の運用が消滅し、東舞鶴・綾部～城崎温泉間での運用となった。

　2022年4月1日現在、ワンマン運転対応車の5300番台による2両編成6本12両が福知山電車区に所属している。全編成とも地域色である抹茶色に塗装変更されている。そのうち、S2・S4編成は40N体質改善工事施行済み、S4・S9編成はクモハ112形に集電装置を2基搭載となっている。115系R編成と共通で舞鶴線と山陰本線綾部～城崎温泉間を中心に運用しており、2編成連結した4両での運用も見られる。京都丹後鉄道宮福線への乗り入れ運用にも充当されている。