能勢電妙見線 能勢電鉄妙見線・日生線ダイヤ【2022年12月17日改正】
1．能勢電鉄妙見線・日生線ダイヤ概要能勢電鉄妙見線、日生線は、川西能勢口～妙見口間の妙見線系統と川西能勢口～日生中央間の日生線系統の2系統が運転されていたが、2022年12月17日ダイヤ改正で早朝の一部を除いて妙見口から川西能勢口へ直通する...
能勢電日生線
能勢電妙見線 
能勢電妙見線 能勢電鉄1700系
能勢電鉄1700系は、阪急2000系を譲受し改造した車両である。1990年から1992年に導入され、610系を置き換え、同車の導入により、能勢電鉄の冷房化率100%を達成した。4両編成9本の36両が造られたが、2004年にワンマン化非対応だ...
能勢電妙見線 能勢電鉄妙見線・日生線ダイヤ【2018年7月7日改正】
1．能勢電鉄妙見線・日生線ダイヤ概要能勢電鉄妙見線、日生線は、川西能勢口～妙見口間の妙見線系統と川西能勢口～日生中央間の日生線系統の2系統を中心に運転されており、これに加えて山下～妙見口間、山下～日生中央間の区間電車が運転されている。朝夕ラ...
能勢電妙見線 能勢電鉄3100系
能勢電鉄3100系は、阪急3100系を1996年12月に譲受して、翌1997年9月にデビューした車両である。1編成のみで、阪急3156Fが種車となっており、譲受後は、3170F編成に改番されている。能勢電への移籍時に、アルナ工機で改造が行わ...
能勢電妙見線 能勢電鉄5100系
会社名能勢電鉄形式5100系使用線区妙見線・日生線制御方式抵抗制御 1C8M主電動機直流直巻電動機定格140kＷブレーキ電磁直通ブレーキ・発電ブレーキ台車S型ミンデンFS369・FS69最高速度110km/h加速度2.8km/h/s減速度(...
能勢電日生線 関西各駅探訪第154回～能勢電鉄日生線日生中央駅～
【日生ニュータウンの中心駅は日生エクスプレスの始発駅】能勢電鉄日生線日生中央駅は、兵庫県猪名川町にある。猪名川町唯一の駅で、阪急日生ニュータウンへの最寄駅で、同ニュータウンの開発者である日本生命から日生中央という駅名になった。駅は猪名川町に...
能勢電日生線 能勢電鉄妙見・日生線～日生急行～
能勢電日生線、妙見線では土曜ダイヤに日生中央〜川西能勢口間に日生急行を運転している。平日ダイヤでは梅田直通の日生エクスプレスが運転されているので運転はない。休日の運転もなく、土曜のみ運転の変わり種の電車である。日生中央発7時09分、7時31...
能勢電日生線 能勢電鉄日生線ガイド【2駅間のミニ路線でもあの日生エクスプレスも走る】
1．概要会社名能勢電鉄路線名日生線区間山下～日生中央営業キロ2.6km駅数1駅平均駅間距離2.6km所要時分3分表定速度52km/h軌間1435mm電気方式1500V直流電化線路複線保安方式ATS最高速度80km/h最大編成両数8両能勢電鉄...