JR阪和線 【関西各駅探訪第953回】JR阪和線新家駅
【新興の宅地と旧市街地が混在する駅】JR阪和線新家駅は大阪府泉南市にある。快速停車駅の和泉砂川の大阪寄りにあり、日根野以南各駅に停車する紀州路快速は停車するが、朝夕などに運転される快速は停車しない。電車はデータイムは紀州路快速が毎時4本の運...
JR阪和線
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JR阪和線 【関西各駅探訪第903回】JR阪和線東貝塚駅
【大日本紡績貝塚工場への貨物駅として設置された】JR阪和線東貝塚駅は大阪府貝塚市にある。区間快速が停車する駅で、東岸和田の一つ和歌山寄りにある。待避線を有しており、時間帯によっては優等列車や快速が普通を追い抜く。データイムは区間快速が毎時4...
JR阪和線 【関西各駅探訪第869回】JR阪和線美章園駅
【高架下には昭和の香り漂う店舗が並ぶ】JR阪和線美章園駅は大阪市阿倍野区にある。駅名の由来は大正時代に駅周辺が美章土地株式会社により開発されたことによる。天王寺から1駅の駅で、普通のみが停車する。電車はデータイム毎時4本15分毎に運転されて...
JR阪和線 【関西各駅探訪第834回】JR阪和線和泉鳥取駅
【荘園に由来する歴史ある駅名】JR阪和線和泉鳥取駅は大阪府阪南市にある。普通のみが停車する駅で、近年は日根野以南各駅に停車する紀州路快速も停車する。昼間時は紀州路快速のみの運転で、毎時4本が運転。平日朝ラッシュ時上りは、7時台に普通4本が運...
JR京都線 JR西日本281系
会社名西日本旅客鉄道形式281系使用線区JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・関西空港線製造メーカー川崎重工・近畿車輌所属日根野電車区編成6両・3両既存両数63両扉枚数・座席形状20m級1扉回転式リクライニングシート制御方式3レベル...
JR京都線 JR西日本289系
会社名西日本旅客鉄道形式289系使用線区JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・紀勢本線・山陰本線・福知山線・舞鶴線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所・日本車輌車体鋼製扉枚数・座席形状20m級1扉回転式リクライニングシート所属...
JR和歌山線 【関西各駅探訪第750回】JR阪和線、JR紀勢本線、和歌山線、和歌山電鐵和歌山駅
【中心部にある市駅に対して和駅は市街地の東端にある】JR紀勢本線、阪和線、和歌山線、和歌山電鐵貴志川線和歌山駅は和歌山県和歌山市にある。和歌山の中心駅になるが、昔から和歌山の中心駅は南海本線の和歌山市駅の方になっており、当駅は開業当初東和歌...
JR阪和線 【関西各駅探訪第724回】JR阪和線杉本町駅
【かつては阪和貨物線が分岐していた大阪市大への最寄駅】JR阪和線杉本町駅は大阪市住吉区にある。大阪市立大学への最寄駅で、朝夕には学生の利用が多い。かつて当駅から大和路線の加美駅付近まで阪和貨物線があった。国鉄時代には竜華操車場と阪和線を結ぶ...
JR阪和線 【関西各駅探訪第717回】JR阪和線津久野駅
【津久野は当て字で正式には踞尾が起源】JR阪和線津久野駅は、大阪府堺市にある。津久野には普通のみが停車する。鳳の一つ手前の駅で、堺市や三国ヶ丘で快速に乗り換えられるが、上野芝で快速の待避を行う電車が多いため、連絡はあまり良くない。昼間時は普...
JR阪和線 【関西各駅探訪第685回】JR阪和線三国ヶ丘駅
【南海高野線連絡駅は仁徳天皇陵への最寄駅にもなる】JR阪和線三国ヶ丘駅は大阪府堺市にある。南海高野線との連絡駅で、国鉄時代は区間快速しか停まらなかったが、JR発足後快速停車駅となった。昼間時には関空紀州路快速、区間快速、普通がそれぞれ毎時4...