阪急今津線 阪急今津南線（今津～西宮北口間）ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急今津線は開業当初は今津～宝塚間を直通運転していたが、1984年3月に西宮北口駅改良工事のため神戸線との平面交差が解消され、路線が分断されてしまった。それ以降、今津～西宮北口間と西宮北口～宝塚間に分断されたダイヤになっている。この...
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阪急 阪急2300系【2代目は通勤型ではなく有料座席車PRiVACE付の特急車として登場】
1．概要阪急2300系（2代）は2024年7月から営業運転を開始した京都線用の4M4Tの8両編成の特急用車両である。9300系の後継車となる特急用車両で、転換クロスシートを装備するが、9300系とは異なり、車端部は両側ともロングシートになっ...
阪急神戸本線 阪急神戸本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急神戸線の平日朝ラッシュ時ダイヤは概ね16分サイクルで運転されている。2025年2月22日ダイヤ改正では16分サイクルに通勤特急が2本、快速、準急が各1本、普通が2本の運転となった。ダイヤ改正前では16分サイクルに特急、通勤特急、...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線データイムダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急宝塚本線データイムダイヤは、急行と普通が毎時6本10分毎に運転されている。急行は大阪梅田～宝塚間の運転、普通は大阪梅田～雲雀丘花屋敷間の運転となっている。急行は豊中以遠各駅に停車し、雲雀丘花屋敷～宝塚間は急行が普通の役割を果たし...
阪急神戸本線 阪急神戸本線データイムダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急神戸本線データイムダイヤは特急、普通がそれぞれ10分毎に運転されている。特急は大阪梅田～新開地間、普通は大阪梅田～神戸三宮間で運転され、西宮北口で緩急接続するダイヤが組まれている。2．2025年2月22日ダイヤ改正2025年2月...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急宝塚本線平日朝ラッシュ時ダイヤは16分サイクルで運転されている。16分サイクルに特急日生エクスプレス、通勤特急、急行、準急が各1本、普通は池田始発と豊中始発が各1本運転されている。十三着7時30分から8時30分の間に22本が運転...
阪急伊丹線 阪急伊丹線(塚口～伊丹間)ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急伊丹線は全て線内折り返し運転となっている。回送以外は神戸線との直通運転はない。データイムは10分毎の運転、ラッシュ時は毎時8～9本が運転されている。電車は全て4両編成で運転されている。6000系、7000系が運用されている。20...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急宝塚本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは、特急日生エクスプレス、急行、通勤急行、普通の4本立てで運転されている。特急日生エクスプレスは梅田～日生中央間に20分毎の運転、急行は梅田～雲雀丘花屋敷間に20分毎の運転と、通勤急行は梅田～宝塚...
阪急神戸本線 阪急神戸本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急神戸本線の平日夕方ラッシュ時ダイヤは10分サイクルで運転されている。10分サイクルに特急、通勤急行、普通が各1本運転されている。特急は大阪梅田～新開地間の運転。通勤急行は大阪梅田～神戸三宮間の運転。普通は大阪梅田～西宮北口間の運...
阪急 阪急9000系【21世紀になって初めて阪急神宝線に投入された新型車両】
会社名阪急電鉄形式9000系使用線区阪急神戸本線・阪急宝塚本線・阪急今津線・阪急箕面線制御方式VVVFインバータ 2レベルIGBT 1C2M 定速制御付主電動機かご形三相誘導電動機定格200kＷブレーキ全電気指令式電磁直通空気ブレーキ台車ボ...