近鉄志摩線 近鉄志摩線ダイヤ【2022年12月17日変更】
1．概要近鉄志摩線ダイヤは、特急が毎時2本、普通が毎時2本の運転が基本だったが、2021年7月3日ダイヤ変更で昼間時の普通が毎時1本の運転に減便された。特急は阪伊特急と名伊特急が各1本運転されるのが基本だが、観光需要が高い路線のため、下りは...
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近鉄志摩線 
阪神 阪神8000系【阪神で最大勢力を誇る界磁チョッパ制御の赤銅車】
1．概要会社名阪神電気鉄道形式8000系使用線区阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄制御方式界磁チョッパ制御主電動機直流直巻電動機定格110kＷブレーキ電気指令式空気ブレーキ最高速度110km/h製造初年1984年電気方式直流1500V軌間14...
阪神 阪神5131形【最強加減速を誇るジェットカーの電機子チョッパ制御版】
会社名阪神電気鉄道形式5131形・5331形使用線区阪神本線・神戸高速鉄道制御方式電機子チョッパ制御主電動機直流直巻電動機定格75kＷブレーキHSC-R 電磁直通電空併用抑速式最高速度110km/h加速度4.5km/h/s減速度5km/h/...
阪神 阪神7861形
会社名阪神電気鉄道形式7861形・7961形使用線区阪神武庫川線制御方式抵抗制御主電動機直流直巻電動機定格110kＷブレーキ電磁直通ブレーキ最高速度110km/h製造初年1966年電気方式直流1500V軌間1435mm保安装置ATS(阪神・...
阪神 阪神2000系【7001形と7801形を改造して誕生した界磁添加励磁制御車】
会社名阪神電気鉄道形式2000系使用線区阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄制御方式界磁添加励磁制御主電動機直流直巻電動機定格110kＷブレーキHSC-R 電磁直通電空併用抑速式最高速度110km/h製造初年1970年電気方式直流1500V軌間...
阪神 阪神5001形【最強の加速減速性能を誇るジェットカー】
会社名阪神電気鉄道形式5001形使用線区阪神本線・神戸高速鉄道制御方式抵抗制御 1C8M主電動機直流直巻電動機定格90kＷブレーキ電磁直通ブレーキHSC-D発電併用・抑速制動付き最高速度110km/h加速度4.5km/h/s減速度5km/h...
阪神 阪神5550系【5500系からバージョンアップした虎の子の1編成】
1．概要会社名阪神電気鉄道形式5550系使用線区阪神本線・神戸高速鉄道制御方式IGBT方式VVVFインバータ1C4M主電動機かご形三相誘導電動機定格170kWブレーキ回生併用電気指令式空気ブレーキ台車ボルスタレス台車最高速度110km/h加...
JR学研都市線 JR学研都市線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2023年3月18日改正】
1．概要JR学研都市線平日夕方ラッシュ時ダイヤは快速、区間快速、普通の3種別で運転されている。30分サイクルに快速2本、区間快速1本、普通3本の運転となっている。1時間あたり18本の運転となっている。放出、住道までは全ての電車が京橋から先着...
近鉄大阪線 近鉄大阪線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2022年12月17日変更】
1．概要近鉄大阪線2021年度の平日朝ラッシュ時の最ピーク区間が俊徳道～布施間で、時間帯は7時33分～8時33分となっている。輸送力19,040人に対して輸送量は22,260人で、同区間混雑率は117%となっている。鶴橋着7時台には特急3本...
阪急京都本線 阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2022年12月17日ダイヤ改正】
1．概要阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤはピーク時間帯が18分サイクルに通勤特急、準特急、堺筋準急が各1本、普通が梅田行き2本、天下茶屋行き1本が運転されている。通勤特急はピーク時間帯3本のみの運転で、その前後の時間帯は準特急が9分毎に運転...