JR宝塚線 JR宝塚線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2022年3月12日改正】
1．概要JR宝塚線平日夕方ラッシュ時ダイヤは各列車が15分～30分毎に運転されている。特急の運転があるため60分サイクルになっており、60分サイクルに特急こうのとり1本、丹波路快速1本、大阪発の快速が2本、東西線快速が4本、普通4本が運転さ...
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JR宝塚線 
京阪本線 京阪本線(淀屋橋～萱島間)ガイド【魅惑満載関西屈指の複々線区間を行く】
3．京阪本線(淀屋橋～萱島間)路線ガイド京阪本線の起点は三条駅になるが、ここでは終点となる大阪方の淀屋橋から紹介していくことにする。淀屋橋駅はホーム1面3線の地下駅で、狭いスペースを有効に利用して発着番線は4番線まで使用している。1番のりば...
JR宝塚線 JR宝塚線(宝塚～篠山口間)ガイド【JR宝塚線のドル箱となる三田地区を行く】
4．JR宝塚線(宝塚～篠山口間)路線ガイド宝塚を出ると左に国道176号線、右手の山手に中国道が並行して走り、山間の風情になっていく。宝塚市から西宮市に入り、武庫川を渡り、国道176号線を跨いで2面2線の生瀬となる。生瀬は宝塚市内の駅のように...
JR京都線 JR京都線(高槻～大阪間)ガイド【阪急京都線とガチンコで勝負する】
4．JR京都線(高槻～大阪間)路線ガイド高槻は地上ホーム4面6線の配線で、内側線の2面4線に加えて、外側線の通過線があったが、2016年3月26日ダイヤ改正から外側線にもホームが設けられた。各ホームにはホームドアが設置されている。同駅は1日...
阪神本線 阪神本線ダイヤ改正を考える平日朝ラッシュ時ダイヤ編
1．現行阪神本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【高速神戸～神戸三宮間】高速神戸発6時台には直通特急4本、普通5本が運転されている。7時台には直通特急5本、普通5本が運転されている。【神戸三宮～御影間】神戸三宮発6時台には直通特急4本、快速急行1本、...
阪神本線 阪神本線ダイヤ改正を考える～平日夕方ラッシュ時ダイヤ編～
1．阪神本線現行平日夕方ラッシュ時ダイヤ【大阪梅田〜尼崎間】特急、急行、普通がそれぞれ10分毎に運転されている。特急はうち5本が山陽電鉄への直通特急となる。山陽電鉄本線内で12分毎の運転となるよう神戸高速線内で時間調整を行う。急行はデータイ...
阪急宝塚本線 阪急宝塚線ダイヤ改正を考える～平日夕方ラッシュ時ダイヤ編～
1．阪急宝塚線平日夕方ラッシュ時区間別ダイヤ【大阪梅田～川西能勢口間】特急日生EXP3本、急行9本、普通6本が運転されている。1時間あたり18本の運転で、他線と同等の輸送力を確保している。優等と普通の比率は2:1で、2018年7月7日ダイヤ...
阪急宝塚本線 阪急宝塚線ダイヤ改正を考える～平日朝ラッシュ時ダイヤ編～
1． 阪急宝塚線平日朝ラッシュ時ダイヤ区間別ダイヤ【宝塚～川西能勢口間】宝塚発7時台には急行3本、準急4本が運転されている。急行、準急ともにこの区間では各駅に停車するため、各駅停車が7本運転される勘定になる。【川西能勢口～池田間】川西能勢口...
阪神本線 阪神本線ダイヤ改正を考える～データイムダイヤ編～
阪神本線データイムダイヤ【大阪梅田〜尼崎間】直特4、特急2、急行6、普通6山陽電鉄本線姫路発着の直通特急が毎時4本、須磨浦公園発着の特急が毎時2本、急行と普通がそれぞれ毎時6本運転されている。1時間あたり18本の運転で、昼間の運転本数として...
阪急神戸本線 阪急神戸線ダイヤ改正を考える～平日夕方ラッシュ時編～
阪急神戸線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【大阪梅田～西宮北口】特急6本、通勤急行6本、普通6本が運転され、毎時18本の運転となっている。各列車10分毎の運転で、通勤急行の運転により塚口、武庫之荘では普通と合わせて乗車機会が倍増するので利便性が高く...