山陽垂水
【明石海峡大橋を望む風光明媚な駅はJRとの熾烈な競合駅でもある】
山陽電鉄本線山陽垂水駅は神戸市垂水区にある。直通特急停車駅で全ての列車が停車する。JR神戸線垂水駅に隣接しており、JRは新快速は停車しないが、快速が停車するため競争力は高く、所要時間では山陽を圧倒している。電車はデータイムに直通特急が毎時4本、普通が毎時4本運転されている。平日朝ラッシュ時上り7時台に直通特急5本、S特急3本、普通5本が運転されている。平日夕方ラッシュ時下り18時台に直通特急5本、普通5本が運転されている。
山陽垂水
山陽垂水駅は1917年(大正6年)4月12日に兵庫電気軌道の塩屋～明石間延伸時に、垂水駅として開業した。1927年(昭和2年)4月1日に宇治川電気により合併され、同社の駅となった。1929年(昭和4年)8月3日に東に100m移転、副本線が設置された。1933年(昭和8年)6月6日に宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となった。1943年(昭和18年)11月20日 に電鉄垂水駅に改称された。1967年(昭和42年)8月11日に高架化された。1968年(昭和43年)4月7日に特急停車駅となった。1991年(平成3年)4月7日に山陽垂水駅に改称された。1995年(平成7年)1月17日に発生した阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業を休止した。同年1月30日に滝の茶屋～霞ヶ丘間運転再開により当駅も営業を再開した。2003年(平成15年)1月20日に東口を新設した。
山陽垂水
駅構内は高架ホーム2面2線で、ホーム有効長は18m級車両6両分ある。
山陽垂水
ホームから改札がある地上へはエレベータが設置されている。
山陽垂水
改札は2ヶ所あり東西にある。西口がメインで有人改札になっている。ICカード対応の自動改札機、自動精算機、自動券売機が設置されている。
山陽垂水
南側にはJR神戸線垂水駅の西改札がある。
山陽垂水
東口は無人改札になっている。ICカード対応の自動改札機、自動精算機、自動券売機が設置されている。
山陽垂水
改札外だが、山陽そばの店舗もある。
山陽垂水
出口は2ヶ所で、北側に出られる。南側にもJRの改札の前を通って出ることができる。
山陽垂水
駅前には山陽タクシーの乗り場があり、雨の日でも傘を差さずにタクシーに乗れる。
山陽垂水
北口にはロータリーが設置されており、神戸市バスや山陽バスの路線バスが乗り入れている。
| 山陽垂水 | 乗車 | |||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 総 数 | 定 期 | 定期外 | 定期比率 |
| 2018年度 | 5,734 | 3,151 | 2,584 | 54.9% |
| 2008年度 | 5,383 | 2,869 | 2,514 | 53.3% |
| 対08年度比 | 106.5% | 109.8% | 102.8% | |
山陽垂水駅の2018年度1日あたりの乗車人員は5,734人で、うち定期利用者は3,151人となっている。定期比率は54.9％で、定期利用者は5割強となっている。10年前の2008年度と比較すると全体で6.5％増、定期利用者は9.8％増、定期外利用者は2.8％増となっている。
