近鉄 近鉄1031系【1026系4両編成の生駒線用ワンマン運転対応車】
近鉄1031系は、1026系を生駒線ワンマン運転用に改造した車両である。基本性能は1230系に準じており、GTO素子によるVVVFインバータ機器を搭載する。主電動機はモーター定格出力165kWで、歯車比は6.31（16:101）に設定されて...
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近鉄 近鉄1021系【1230系の4両編成版として製造されたVVVFインバータ車】
会社名近畿日本鉄道形式1021系使用線区近鉄奈良線・難波線・京都線・橿原線天理線・生駒線製造メーカー近畿車輌制御方式GTO素子VVVFインバータ制御主電動機かご形三相誘導電動機定格165kWブレーキ回生併用電磁直通ブレーキ台車ボルスタレス式...
近鉄 近鉄8A系【斬新な形式で登場した近鉄24年ぶりの新型通勤車両】
1．概要近鉄8A系電車は2024年に登場した近鉄奈良線、京都線系統用の新型通勤型車両である。近鉄では2000年に投入されたシリーズ21以来の新型通勤車両となっている。近鉄では昭和40年代に製造された車両が多数残っており、それらを置き換えてい...
近鉄 近鉄22600系【22000系をアップグレードした汎用特急車】
1．概要近鉄22600系は、老朽化した12200系の置き換えを行うため、22000系をベースに改良された汎用特急車両である。2008年から製造され、4両編成2本と2両編成12本の計32両が製造された。2010年度鉄道友の会ローレル賞を受賞し...
近鉄 近鉄12410系【名阪ノンストップ特急用として3両編成で製造された】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式12410系使用線区難波線・大阪線・名古屋線・奈良線・京都線・山田線・鳥羽線・志摩線製造メーカー近畿車輌制御方式抵抗制御主電動機定格180kＷブレーキ電磁直通ブレーキ台車KD-83最高速度120km/h加速度2...
近鉄 近鉄16400系【狭軌版ACEはIGBT素子VVVFインバータ制御に進化】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式16400系使用線区南大阪線・吉野線製造メーカー近畿車輌制御方式VVVFインバータIGBT素子 1C2M主電動機かご形三相誘導電動機定格160kＷブレーキ回生・抑速併用電気指令電気演算式空気ブレーキ台車ボルスタ...
近鉄 近鉄22000系【リニューアル改造で進化した汎用特急車両ACE】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式22000系使用線区難波線・大阪線・名古屋線・奈良線・京都線・山田線・鳥羽線・志摩線・橿原線製造メーカー近畿車輌制御方式VVVFインバータGTOサイリスタ 1C8M主電動機かご形三相誘導電動機定格135kＷブレ...
近鉄 近鉄80000系【名阪間でくつろぎのアップグレードを提供するハイグレード特急車】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式80000系使用線区難波線・大阪線・名古屋線製造メーカー近畿車輌制御方式ハイブリッドSiC素子電圧形PWM2レベルVVVFインバータ制御 1C2M主電動機全閉式三相かご形誘導電動機定格出力240kＷブレーキ純電...
近鉄 近鉄12200系【168両量産されたスナックカー後継の汎用特急車】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式12200系使用線区難波線・大阪線・名古屋線・奈良線・京都線・山田線・鳥羽線・志摩線製造メーカー近畿車輌制御方式抵抗制御 1C4M主電動機定格180kＷブレーキ発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ台車...
近鉄 近鉄1220系【制御装置を除いて1422系と同一仕様のVVVFインバータ制御車】
1．概要1987年3月に登場した2両編成のVVVFインバータ車両。最大車体幅は2800mmで、裾を絞ったアルミニウム合金車体を採用。制御装置のメーカーを除く仕様は1422系と同一である。2両編成3本が製造されたが、増備車は標準軌全線共通仕様...