南海高野線 南海高野線(橋本～極楽橋間)ガイド【霊峰高野山へ向かう道は険しい】
5．南海高野線(橋本～極楽橋間)路線ガイド橋本を出ると単線になる。しばらくJR和歌山線と並行して走り、高野線が右にカーブしてJR和歌山線と交差して、さらに国道24号線と交差して紀ノ川を渡る。紀ノ川を渡り終えると大きく右にカーブして紀ノ川の対...
南海路線ガイド
南海高野線 
南海高野線 南海高野線(堺東～橋本間)ガイド【平成に入ってから改良された山間部区間へ向かう】
4．南海高野線(堺東～橋本間)路線ガイド堺東を出ると左にカーブして国道310号線と交差して2面2線の三国ヶ丘となる。掘割を走るJR阪和線と交差しており、連絡駅にもなっている。以前は連絡改札もあり、乗り換えは階段の昇り降りだけで済んでいたが、...
南海高野線 南海高野線(難波～堺東間)ガイド【泉北直通もあり列車密度が非常に高い区間】
3．南海高野線(難波～堺東間)路線ガイド難波は1番線から4番線までを使用しており、1番線は短い6両編成用のため6連の準急と各停が発着している。2番線は主に泉北区急と泉北準急、3番線は主に特急、急行、区急、4番線は主に特急、急行、区急、泉北準...
南海本線 南海本線(泉佐野～和歌山市間)ガイド【大阪湾を望みながら孝子峠を越えて和歌山へ】
5．南海本線(泉佐野～和歌山市間)路線ガイド泉佐野を出ると空港線と複々線の形でしばらく高架を走り、空港線下り線が一段高い高架になり、本線上下線を乗り越して、右にカーブして分かれていく。JR関西空港線と関西空港道がオーバークロスして、高架から...
南海本線 南海本線(堺～泉佐野間)ガイド【だんじりの街を経て関西の玄関口へと向かう】
4．南海本線(堺～泉佐野間)路線ガイド堺を出ると高架線のまま南下していく。湊は1面2線の高架駅で臨海部の出島に近い駅だ。このあたりは海側が臨海工業地帯で、山側に住宅地が広がっている。次の石津川までが高架駅で、2面2線になっている。海側は臨海...
南海本線 南海本線(難波～堺間)ガイド【2種類の複々線区間が存在する】
3．南海本線(難波～堺間)路線ガイド難波駅は9面8線の巨大ターミナル駅で、キタの阪急梅田と並ぶ関西私鉄を代表する駅である。伝統ある高島屋が入る重厚な駅ビルは大阪ミナミの顔としてテレビなどでもよく見られる。巨大ターミナルを形成しているが、阪急...
南海加太線 南海加太線ガイド【加太さかな線プロジェクトによりさかな電車の勢力が拡大】
1．概要会社名南海電気鉄道路線名加太線区間紀ノ川～加太営業キロ9.6km駅数8駅平均駅間距離1.38km所要時分21分表定速度27.5km/h軌間1067mm電気方式1500V直流電化線路単線保安方式ATS最高速度50km/h最大編成両数2...
南海多奈川線 南海多奈川線ガイド【かつては本四連絡の役割を果たし急行も走っていた】
1．概要会社名南海電気鉄道路線名多奈川線区間みさき公園～多奈川営業キロ2.6km駅数4駅平均駅間距離0.87km所要時分6分表定速度26km/h軌間1067mm電気方式1500V直流電化線路単線保安方式ATS最高速度50km/h最大編成両数...
南海和歌山港線 南海和歌山港線ガイド【本四フェリー連絡の使命を果たす】
1．概要会社名南海電気鉄道路線名和歌山港線区間和歌山市～和歌山港営業キロ2.8km駅数2駅平均駅間距離2.8km所要時分4分表定速度42km/h軌間1067mm電気方式1500V直流電化線路単線保安方式ATS最高速度 最大編成両数8両南海和...
南海空港線 南海空港線ガイド【世界から関西の玄関口への輸送を担う】
1．概要会社名南海電気鉄道路線名空港線区間泉佐野～関西空港営業キロ8.8km駅数3駅平均駅間距離4.4km所要時分8分表定速度66km/h軌間1067mm電気方式1500V直流電化線路複線保安方式ATS最高速度120km/h最大編成両数8両...