南海高師浜線ガイド【臨海部の工場夜景が見られる路線】

2232F

1．概要

南海高師浜線は南海本線の羽衣と高師浜を結ぶ1.5キロのミニ路線である。全線単線で途中行き違い設備はない。このため電車は全てピストン運行されており、17m級2扉の2200系が使用されている。羽衣駅はホーム2面3線の構造で、高師浜線ホームは本線上り線と共用になっている。2014年現在高架工事中である。羽衣を出ると少しだけ本線と並行して3線で進み、右にカーブして本線と分かれる。築堤を上がっていき、高架線となってすぐに伽羅橋となる。1面1線の構造で同駅では行き違いはできない。府道臨海線を越えて左にカーブして高架のまま少し進んで終点の高師浜となる。高架駅だが、駅舎は古く大正モダンを感じさせる瀟洒な造りとなっている。駅から海へは近いが、海の向うは埋立地となっており、浜という感じのところではない。

2．歴史

南海高師浜線は1918年（大正7年）10月2日に南海鉄道により羽衣～伽羅橋間が開業した。1919年（大正8年）10月25日に伽羅橋～高師浜間が開業し全通した。1944年（昭和19年）6月1日に関西急行鉄道と合併し近畿日本鉄道となった。1947年（昭和22年）6月1日に旧・南海鉄道の路線が南海電気鉄道に分離譲渡され、南海高師浜線となった。

1970年（昭和45年）3月1日に伽羅橋～高師浜間が高架化された。1989年（平成元年）11月12日に1両編成から2両編成の運転になった。2001年（平成13年）3月24日からワンマン運転を開始した。2016年（平成28年）10月8日から2230系車両を使用した高師浜線初のラッピング電車「走る!工場夜景」運転開始。2021年（令和3年）5月22日から羽衣駅の高架化工事のため2024年まで運行を休止し、バス代行輸送を実施。

3．ガイド