1.概要
近鉄1026系は1020系の派生区分で、1991年に登場した1021系の増備車となっている。仕様的には1021系の仕様を踏襲しているが、台車はボルスタレス台車に変更されている。
| 会社名 | 近畿日本鉄道 |
| 形式 | 1026系 |
| 使用線区 | 近鉄奈良線・難波線・京都線・橿原線 天理線・生駒線 |
| 製造メーカー | 近畿車輌 |
| 制御方式 | GTO素子VVVFインバータ制御 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機定格165kW |
| ブレーキ | 回生併用電磁直通ブレーキ |
| 台車 | ボルスタレス式 KD-96B・KD-96C |
| 最高速度 | 110km/h |
| 加速度 | 2.6km/h/s |
| 減速度(通常) | 4km/h/s |
| 減速度(非常) | 4.5km/h/s |
| 製造初年 | 1993年 |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 軌間 | 1435mm |
| 保安装置 | ATS |
| 座席定員 | 52人(149人) 先頭車 62人(158人) 中間車 |
| 扉枚数・座席形状 | 4扉ロングシート |
| 車体 | 21m級アルミ製 |
| 所属 | 西大寺検車区 |
| 編成 | 4両・6両 |
| 既存両数 | 28両 |
1026Fは、4両編成で製造され、後に1030Fの中間車を組み込んで6両編成化された。1035Fのみ4両編成で、当初は1031F・1032F・1033F・1034Fも同じく4両編成で、1026系に区分されていたが、生駒線ワンマン化改造に充当されて1031系に区分された。
- 1026F
- 1027F
- 1028F
- 1029F
- 1035F
6両編成の1026F・1027F・1028F・1029Fは、阪神なんば線、阪神本線直通対応車となっている。2019年4月現在、6両編成4本、4両編成1本が西大寺検車区に配属されており、近鉄奈良線、難波線、京都線、橿原線、天理線、阪神なんば線、阪神本線で運用されている。
| 1026系編成表 | 6両編成 | 28両 | |||||
| ←大阪難波 | 近鉄奈良→ | ||||||
| 電算記号 | モ1026Mcp | サ1176T | モ1076Mp | サ1196T | モ1096Mp | ク1126Tc | 製造年月 |
| VH26 | 1026 | 1176 | 1076 | 1196 | 1096 | 1126 | 1993年6月 |
| VH27 | 1027 | 1177 | 1077 | 1197 | 1097 | 1127 | 1994年11月 |
| VH28 | 1028 | 1178 | 1078 | 1198 | 1098 | 1128 | 1996年3月 |
| VH29 | 1029 | 1179 | 1079 | 1199 | 1099 | 1129 | 1997年2月 |
| ←大阪難波 | 近鉄奈良→ | ||||||
| 電算記号 | モ1026Mcp | サ1176T | モ1076Mp | ク1126Tc | 製造年月 | ||
| VL35 | 1035 | 1185 | 1085 | 1135 | 1998年8月 | ||
- 1026系車内
- 1026系車内










