近鉄1026系【ボルスタレス台車を履く1020系列唯一の6両編成】

1026F

近鉄1026系は1020系の派生区分で、1991年に登場した1021系の増備車となっている。仕様的には1021系の仕様を踏襲しているが、台車はボルスタレス台車に変更されている。

会社名	近畿日本鉄道
形式	1026系
使用線区	近鉄奈良線・難波線・京都線・橿原線天理線・阪神なんば線・阪神本線
製造メーカー	近畿車輌
制御方式	GTO素子VVVFインバータ制御
主電動機	かご形三相誘導電動機定格165kW
ブレーキ	回生併用電磁直通ブレーキ
台車	ボルスタレス式　KD-306・KD-306A
最高速度	110km/h
加速度	2.6km/h/s
減速度(通常)	4km/h/s
減速度(非常)	4.5km/h/s
製造初年	1991年
電気方式	直流1500V
軌間	1435mm
保安装置	ATS
座席定員	52人(149人)　先頭車 62人(158人)　中間車
扉枚数・座席形状	4扉ロングシート
車体	21m級アルミ製
所属	西大寺検車区
編成	4両・6両
既存両数	28両

1026Fは、4両編成で製造され、後に1030Fの中間車を組み込んで6両編成化された。1035Fのみ4両編成で、当初は1031F・1032F・1033F・1034Fも同じく4両編成で、1026系に区分されていたが、生駒線ワンマン化改造に充当されて1031系に区分された。

6両編成の1026F・1027F・1028F・1029Fは、阪神なんば線、阪神本線直通対応車となっている。2019年4月現在、6両編成4本、4両編成1本が西大寺検車区に配属されており、近鉄奈良線、難波線、京都線、橿原線、天理線、阪神なんば線、阪神本線で運用されている。