JR西日本223系6000番台

MA17

223系6000番台は、2007年から2008年に宮原総合運転所(現網干総合車両所宮原支所)に投入された近郊型車両である。JR宝塚線の117系、113系を置き換えるために投入され、2008年3月15日ダイヤ改正で、新規開業したおおさか東線経由の尼崎～奈良間の直通快速にも使用された。当初は223系2000番台の5次車として製造されたが、営業運転開始を前に6000番台に車番変更された。側窓が2分割式から1枚窓に変更され、一部窓は1段下降式となった。東西線直通仕様として製造されたため、MA1からMA20編成については、クモハ223・モハ223のパンタはそれぞれ2基ずつ搭載されている。223系では初めて先頭車に前パンタが搭載される編成となった。最終増備車のMA21・22の2編成については、2012年に網干総合車両所から移籍してきた編成で、パンタグラフは1基のみ搭載となっている。

JR宝塚線、福知山線では、丹波路快速、快速に運用され、221系使用だった丹波路快速を全て置き換えた。当初は直通快速として大和路線、おおさか東線、学研都市線、東西線にも乗り入れていた。2011年3月12日ダイヤ改正で直通快速運用がなくなり、運用範囲はJR宝塚線、福知山線のみとなった。2019年4月現在、4両編成22本が網干総合車両所宮原支所で活躍している。JR宝塚線、福知山線の丹波路快速、快速、普通の他に、JR神戸線でルミナリエ開催時やみなと神戸花火大会などで運転される臨時新快速に充当されることもある。

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