JR大阪環状線平日夜間ダイヤ

HF434関空快速大阪

JR大阪環状線平日夜間ダイヤ【2020年3月14日改正】

JR大阪環状線の大阪発20時以降のダイヤは夕方ラッシュ時ダイヤを踏襲したダイヤになっている。大阪発内回りでは、15分サイクルに関空紀州路快速、大和路線直通の区間快速、環状線普通、ゆめ咲線直通普通が各1本運転されている。このパターンは夕方ラッシュ時と同様である。これに加えて西九条から天王寺までの間で、関空特急はるか、特急くろしおが乗り入れてくる。関空紀州路快速は4本中2本が、関空紀州路で、1本は関空快速の単独運転、もう1本は快速日根野行きとなっている。いずれも停車駅は内回り天王寺からの各駅と大阪から福島、西九条、弁天町、大正、新今宮に停車する。大和路快速の運転がないため大阪環状線内で唯一快速運転を行う列車となっている。区間快速は奈良行き3本、加茂行き1本が運転されている。各駅に停車し、関空紀州路快速が停まらない各駅を補完している。環状線普通は15分毎の運転だが、区間快速が各駅に停車するので、そちらも合わせて利用できる。ゆめ咲線直通は西九条からゆめ咲線に入るが、天王寺から西九条までは環状線普通の役割を果たしている。外回りダイヤもパターンは同様となっている。

21時以降は区間快速とゆめ咲線直通普通の本数が減る。内回り21時台には関空快速3本、快速東岸和田行き1本、区間快速加茂行き2本、大阪環状線普通4本、ゆめ咲線直通普通が2本運転されている。阪和線直通の快速と大阪環状線普通は15分毎の運転となっているが、区間快速とゆめ咲線普通は概ね30分毎の運転となっている。外回りダイヤは20時台とほぼ同様で、ゆめ咲線直通が京橋止まりとなる。

LS8大阪環状線普通

内回り22時台には関空快速1本、関空紀州路快速1本、紀州路快速1本、区間快速2本、大阪環状線普通5本が運転されている。ゆめ咲線直通がなくなり、阪和線直通の快速も後半20分毎の運転となる。関空紀州路快速は関西空港と御坊行きとなっている。これは以前新大阪発で運転されていた快速御坊行きを踏襲したもので、遡るとかつて太公望列車と言われた新宮夜行のスジに行き着く。大阪発22時44分の紀州路快速和歌山行きが紀州路快速の最終で、関空快速はその前の22時24分の関空紀州路快速が最終となる。区間快速は大阪発22時12分が奈良行き、同22時29分が加茂、五条行きとなっている。22時29分の加茂・五条行きが区間快速の最終となる。外回りダイヤは関空紀州路快速が2本、区間快速2本、ゆめ咲線直通普通1本、大阪環状線普通8本が運転されている。

NA415区間快速五条

23時台は阪和線直通の快速日根野行き3本、大阪環状線普通4本が運転されている。快速日根野行きは20分毎の運転で、環状線内の停車駅は関空紀州路快速と同様となっている。大阪発23時44分の快速日根野行きが最終で、これが阪和線直通の快速の最終となる。外回りは関空紀州路快速2本、大阪環状線普通7本が運転されている。

HF421快速日根野

0時台には内回りが大阪環状線普通1本が運転されている。内回りの最終は0時11分の天王寺行きとなる。外回りは関空紀州路快速2本、普通4本が運転されている。関空快速は1本が京橋行き、1本が大阪止まりとなっている。普通は3本が京橋行きで、1本が天王寺行きとなっている。天王寺行きの最終は大阪発0時09分で、京橋行きの最終は大阪発0時33分となっている。

HF421紀州路快速和歌山