南海 南海30000系【特急こうやを通年運転にした20000系の後継車】
1．概要会社名南海電気鉄道形式30000系使用線区南海高野線製造メーカー東急車輌制御方式バーニヤ抵抗制御主電動機直流直巻電動機145ｋWブレーキ発電ブレーキ併用全電気指令式電磁直通空気ブレーキ台車FS-518最高速度100km/h製造初年1...
南海
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南海本線 南海本線平日夜間ダイヤ【2023年10月21日ダイヤ修正】
1．概要南海本線平日夜間ダイヤは難波発20時台が空港特急ラピートと特急サザンが30分毎、急行と空港急行は概ね15分毎の運転で、普通は概ね10分毎に運転されている。21時以降は普通の本数が毎時5本に減るが、それ以外は概ね20時台と同じダイヤに...
南海本線 南海本線データイムダイヤ【2023年10月21日修正】
1．概要南海本線データイムダイヤは30分サイクルで運転されている。30分サイクルに空港特急ラピート1本、特急サザン1本、空港急行2本、普通2本が運転されている。空港特急ラピートと空港急行は難波～関西空港間の運転、特急サザンと普通は難波～和歌...
南海高野線 南海高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2024年1月20日ダイヤ変更】
1．概要南海高野線の平日夕方ラッシュ時下りダイヤは概ね10分毎の運転となっている。難波発18時台は特急りんかん1本、特急泉北ライナー1本、急行5本、準急6本、各停6本が運転。同19時台は特急りんかん1本、特急泉北ライナー1本、快速急行1本、...
南海本線 南海本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2023年10月21日ダイヤ修正】
1．概要南海本線平日夕方ラッシュ時下りダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに特急4本、急行系6本、普通6本が運転されている。特急は空港特急ラピート βが毎時2本30分毎、特急サザンが難波〜和歌山市・和歌山港間に毎時2本30...
南海高野線 南海高野線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2024年1月20日ダイヤ変更】
1．概要南海高野線平日朝ラッシュ時ダイヤは、特急、急行、区間急行、準急、各停の5種別が運転されている。特急は有料列車で、高野線橋本から難波まで運転される特急りんかんと泉北高速からの直通列車泉北ライナーの2種類がある。急行は全て高野線内の運転...
南海高師浜線 南海高師浜線ダイヤ【2024年4月6日変更】
1．概要南海高師浜線は羽衣駅高架工事のため、長らく代行バス輸送を行っていたが、2024年4月6日に高架工事が完成し運転を再開した。羽衣～高師浜間の線内運転のみで、ワンマン運転を行っている。かつては7100系、2200系2両編成が運用されてい...
南海和歌山港線 南海和歌山港線ダイヤ【2023年10月21日修正】
1．概要南海和歌山港線は2002年5月26日に和歌山港～水軒間が廃止され、2005年11月27日ダイヤ改正で久保町、築地橋、築港町の3駅が廃止され、普通列車がなくなり、特急、急行のみの運転となっていた時期があった。2012年4月1日ダイヤ改...
南海多奈川線 南海多奈川線ダイヤ【2023年10月21日変更】
1．概要南海多奈川線ダイヤは2023年10月21日ダイヤ変更以前は毎時2本の運転が基本だったが、同変更により9時台から16時台までは毎時1本の運転となった。かつては福家港から出るフェリーに連絡する難波直通の急行も運転されていたが、明石大橋開...
南海本線 南海本線データイムダイヤ【2023年10月21日修正】
1．概要南海本線データイムダイヤは30分サイクルで運転されている。30分サイクルに空港特急ラピート1本、特急サザン1本、空港急行2本、普通2本が運転されている。空港特急ラピートと空港急行は難波～関西空港間の運転、特急サザンと普通は難波～和歌...