JR和田岬線 JR和田岬線ダイヤ【2024年3月16日改正】
1．概要 JR和田岬線は、朝夕の通勤時間帯のみの運転で、兵庫から和田岬周辺にある工場への通勤利用に特化した路線である。朝の時間帯は兵庫発6時45分から和田岬発9時25分までの間の運転で、夕方は兵庫発16時40分から和田岬発22時04分までの...
JR山陽本線
JR和田岬線 
JR山陽本線 JR山陽本線ダイヤ(姫路～岡山間)【2023年3月18日改正】
1．概要 山陽本線姫路〜岡山間は、姫路〜播州赤穂間、相生〜岡山間の普通が主体に運転されている。上郡から智頭急行に入る特急も運転され、京都からの特急スーパーはくとが姫路〜上郡間、岡山からのスーパーいなばが岡山〜上郡間で乗り入れてくる。早朝夜間...
JR和田岬線 JR西日本207系1000番台
【JR東西線開業を前に大量に増備された】 会社名 JR西日本 形式 207系1000番台 使用線区 東海道・山陽本線・福知山線・湖西線・学研都市線・東西線・関西本線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌 制御方式 VVVFインバータ(3レベルG...
JR和田岬線 JR西日本207系0番台
【JR西日本通勤型車両のパイオニア】 会社名 JR西日本 形式 207系0番台 使用線区 東海道・山陽本線・福知山線・湖西線・学研都市線・東西線・関西本線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌 制御方式 VVVFインバータ(3ステップPTr) ...
JR和田岬線 JR西日本207系2000番台
【207系の最終系として増備された】 会社名 JR西日本 形式 207系2000番台 使用線区 東海道・山陽本線・福知山線・湖西線・学研都市線・東西線・関西本線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌 制御方式 VVVFインバータ(3レベルIGB...
智頭急行 智頭急行HOT7000系
1．概要 HOT7000系は1994年に登場した第三セクター智頭急行の特急スーパーはくと用の気動車特急車両である。急こう配、旧曲線が存在する因美線と高速走行が可能な智頭急行線、JR東海道山陽線内を走行するため、制御付自然振り子機構を採用し、...
JR和田岬線 JR和田岬線ダイヤ【2023年3月18日改正】
1.概要 JR和田岬線は、朝夕の通勤時間帯のみの運転で、兵庫から和田岬周辺にある工場への通勤利用に特化した路線である。朝の時間帯は兵庫発6時45分から和田岬発9時25分までの間の運転で、夕方は兵庫発16時40分から和田岬発22時04分までの...
JR山陽本線 JR山陽本線（姫路～岡山間）ガイド
1．概要 JR山陽本線の姫路～岡山間は、京阪神のアーバンネットワークエリアの西の端と岡山都市圏の東地区を担う路線である。兵庫県と岡山県の県境を挟む区間があるので本数はあまり多くない。姫路～上郡間には、智頭急行へ直通する特急スーパーはくとが7...
JR山陽本線 JR山陽本線ダイヤ(姫路～岡山間)【2022年3月12日改正】
1．概要 山陽本線姫路〜岡山間は、姫路〜播州赤穂間、相生〜岡山間の普通が主体に運転されている。上郡から智頭急行に入る特急も運転され、京都からの特急スーパーはくとが姫路〜上郡間、岡山からのスーパーいなばが岡山〜上郡間で乗り入れてくる。早朝夜間...
JR山陰本線 JR西日本キハ187系気動車【後藤総合車両所】
1.概要 キハ187系は老朽化したキハ181系気動車の置き換えと、高速バスとの対抗策として山陰地区向けに2001年に導入された気動車特急用車両である。 JR西日本が新製投入した特急形気動車は1987年4月の同社発足以来本形式が初めてとなった...