阪急宝塚本線 阪急宝塚本線臨時列車～臨時嵐山行き～
現在の直通特急の前身とも言える臨時列車は宝塚本線からも運転されていた。当初梅田折り返しで運転されていた時の話で、神戸本線からの臨時列車も梅田駅6号線で折り返すダイヤが組まれていた。
阪急
阪急宝塚本線 
阪急京都本線 阪急京都本線臨時列車～嵐山直通臨時列車～
臨時列車。現在運転されている直通特急や快速特急の試行的な列車として神戸本線、宝塚本線から直通の臨時列車が運転された。当初運転された列車は十三の引き上げ線が改良工事中だったこともあり、梅田で折り返していた。種別はなく、臨時の幕に行き先が表示さ...
阪急神戸本線 阪急神戸本線臨時列車～臨時急行～
今津線仁川駅が最寄の阪神競馬場開催時に梅田直通の臨時急行が運転されている。開催されているレースの規模などにより運転本数に差異がある。桜花賞や宝塚記念などのG1開催時にはG1レース終了後に多数の臨時急行が運転され、10本前後の本数が運転される...
阪急嵐山線 阪急嵐山線～臨時列車・臨時ダイヤ～
阪急嵐山線は春秋の行楽シーズンに臨時列車を走らせている。直通特急などは別ページにて紹介しているが、ここでは線内の臨時列車を紹介する。嵐山線は通常期は15分毎の運転となっているが、行楽シーズンに限り10分毎の運転を行っている。また、車両につい...
阪急嵐山線 阪急京都本線臨時列車～臨時急行さがのエクスプレス～
阪急京都本線の土休日ダイヤが15分サイクルだった時代に行楽シーズンに梅田～嵐山間に臨時急行が運転されていた。当初は梅嵐急行などと呼ばれていたが、後にさがのエクスプレスの愛称が付けられ、晩年にはヘッドマークが付けられるようになった。停車駅は通...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線川西能勢口駅
川西能勢口駅はホーム3面5線で2面3線を阪急宝塚本線が使用し、2面2線を能勢電妙見線が使用している。1号線が阪急宝塚本線下り線、2号線が阪急宝塚本線上り線、3号線が阪急宝塚本線上り線、4･5号線が能勢電妙見線が使用している。4･5号線は行き...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線土休日ダイヤ【2022年12月17日改正】
1．概要阪急宝塚線土休日ダイヤは朝から夕方まではデータイムダイヤと同じく10分毎の運転で、19時以降が12分毎の運転。22時以降が15分毎の運転となっている。土休日ダイヤでは急行と普通のみの運転で、特急や準急の運転はない。2．2022年12...
阪急千里線 阪急千里線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2022年12月17日改正】
1.概要阪急千里線平日夕方ラッシュ時ダイヤは天神橋筋六丁目〜淡路間では、堺筋準急と普通が運転され、淡路〜北千里間では普通のみが運転されている。天神橋筋六丁目〜淡路間は1時間あたり最大11本の運転、淡路〜北千里間では同9本の運転となっている。...
阪急 阪急3100系【高速運転を必要としない宝塚線用に造られた低出力車】
【宝塚線で活躍した低出力車】会社名阪急電鉄形式3100系使用線区今津線・伊丹線制御方式抵抗制御主電動機直流直巻電動機定格120kＷブレーキ電磁直通ブレーキ・発電ブレーキ台車S型ミンデンFS345・FS45最高速度110km/h加速度2.8k...
阪急 阪急3300系【大阪市交堺筋線と直通運転のために製造された】
会社名阪急電鉄形式3300系使用線区京都本線・千里線・大阪市交堺筋線制御方式抵抗制御主電動機直流直巻電動機定格130kＷブレーキ電磁直通ブレーキ・発電ブレーキ台車S形ミンデン台車FS369・FS069最高速度110km/h加速度3.3km/...