阪急嵐山線 阪急嵐山線～行楽シーズン6連普通～
阪急嵐山線では行楽シーズンに臨時運転の他、定期列車の6両運転を実施している。6300系投入以前から行われており、多客に備えて嵐山線の最大編成両数6両で運転される。臨時列車の折り返しや間合い運用も行われている。このため神宝線の7000系が嵐山...
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阪急嵐山線 
阪急神戸本線 阪急神戸本線夕方ラッシュ時ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急神戸線の夕方ラッシュ時ダイヤは、2001年3月のダイヤ修正前は、12分サイクルに特急、急行、普通、西宮北口止まりの普通が各1本運転され、ピーク時には今津線経由の宝塚行準急が24分毎に運転されていた。ダイヤ修正により、12分サイクルから1...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線朝ラッシュ時ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急宝塚線の朝ラッシュ時ダイヤは2003年8月30日のダイヤ改正により大幅に変更され、16分サイクルに日生エクスプレス、通勤急行、通勤準急、準急が各1本、普通が2本のダイヤとなっている。それまでのダイヤは15分サイクルに日生エクスプレス、急...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線～普通豊中行き～
阪急宝塚本線普通豊中行きは平日ダイヤで朝ラッシュ時と夜間に運転されている。平日ダイヤ朝ラッシュ時には梅田発7時02分、7時19分の2本。夜間は梅田発20時36分1本の運転。土休日には運転されない。
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線夜間ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急宝塚線の20時以降のダイヤは下り梅田発で、20時台は20分サイクルで運転されている。20時台前半は夕方ラッシュ時同様、日生エクスプレスが1本、急行が2本、普通が3本の運転となっているが、日生エクスプレスは梅田発20時17分が最終、普通箕...
阪急神戸本線 阪急神戸本線夜間ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急神戸本線の20時台、21時台は夕方ラッシュ時ダイヤと全く同じで、22時以降から夜間ダイヤに入る。22時台は梅田発22時00分の特急以外は、快速急行の運転となり、快速急行、普通で10分サイクルを組む。快速急行の停車駅は梅田から十三、塚口、...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線夕方ラッシュ時ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急宝塚本線梅田発16時台はデータイムダイヤと同様10分サイクルに宝塚行きの急行と雲雀丘花屋敷行き普通が各1本の運転となっている。ダイヤパターンも同様だが、急行の所要時分はデータイムより2分遅い35分となっている。なお、急行の所要時分は15...
阪急箕面線 阪急宝塚本線～普通箕面行き～
阪急宝塚本線では平日夕方ラッシュ時に梅田発箕面行きの普通が運転されている。梅田発17時45分から20分毎に運転され、18時05分、18時25分、18時45分、19時05分、19時25分、19時45分、20時05分の8本が運転されている。途中...
阪急京都本線 阪急京都本線～9300系普通河原町行き～
阪急京都本線では9300系を使用した普通河原町行きが運転されている。平日ダイヤで梅田発5時20分、5時40分、正雀発5時51分、梅田発21時46分の4本。土休日ダイヤでは正雀発5時51分、正雀発6時08分、梅田発6時19分、正雀発7時19分...
阪急京都本線 阪急京都本線～6300系普通河原町行き～
阪急京都線では2010年2月28日まで6300系が活躍していたが、6300系がバリバリの現役のころ、特急運用に入る前に桂発河原町行きの普通として運用されていた。平日ダイヤが桂発6時49分、7時19分、7時34分、8時00分、9時22分の5本...