神鉄粟生線 神鉄粟生線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2020年3月14日改正】
【粟生線】2020年3月14日ダイヤ改正前には粟生から快速が運転されていたが、同改正で急行と普通に置き換えられた。新開地着7時台には急行が3本(粟生から2本、小野から1本)、普通が4本(小野から1本、志染から2本、西鈴蘭台から1本)が運転さ...
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神鉄粟生線 
近鉄大阪線 近鉄大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2020年3月14日ダイヤ変更】
近鉄大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2020年3月14日ダイヤ変更】近鉄大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤは概ね15分毎の運転となっている。大阪上本町発18時台、19時台は特急3本、快速急行4本、準急4本、普通5本が運転されている。近鉄大阪線夕...
JR和歌山線 JR和歌山線ダイヤ（王寺～橋本間）
JR和歌山線ダイヤ【2020年3月14日改正】【王寺～高田間】和歌山線王寺〜高田間はデータイム毎時2本30分毎の運転、平日朝夕ラッシュ時には大和路線から快速や区間快速が乗り入れてくる。以前はデータイムにもJR難波直通の快速が運転されていたが...
南海本線 南海本線データイムダイヤ【2012年4月1日改正】
南海本線データイムダイヤ【2012年4月1日改正】南海本線の昼間時のダイヤは各列車が15〜30分毎に運転されている。空港特急ラピート、特急サザン、空港急行、区間急行がそれぞれ30分毎の運転、普通が15分毎の運転となっている。空港特急ラピート...
南海高野線 南海高野線データイムダイヤ【2013年10月26日改正】
南海高野線のデータイムダイヤは有料特急を除いて12分サイクルで運転されている。有料特急は難波〜橋本、極楽橋間に1〜2時間毎に運転されている。急行は快速急行、急行、区間急行の3種が運転。12分サイクルに急行系、準急、各停が各1本の運転。急行は...
南海本線 南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2012年4月1日改正】
南海本線平日朝ラッシュ時上り難波着7時30分〜8時30分の間に、空港特急ラピート1本、特急サザン1本、急行5本、空港急行4本、区間急行1本、準急3本、普通7本が運転されている。1時間あたり21本の運転。朝ラッシュ時ピーク時の運転本数としては...
南海高野線 南海高野線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2013年10月26日改正】
南海高野線の平日朝ラッシュ時ダイヤは天下茶屋着7時20分から8時20分の間に特急1本、急行6本、区間急行5本、準急6本、各停6本の24本が運転されている。特急は有料特急のりんかんが橋本〜難波間に運転されている。南海本線のサザンとは異なり、自...
南海本線 南海本線夜間ダイヤ【2012年4月1日改正】
南海本線平日下り難波発20時台のダイヤは特急4本、急行系6本、普通6本の合計16本が運転されている。特急は空港特急ラピートβが2本、特急サザンが2本の運転。急行系は急行が1本、空港急行が2本、区間急行が3本運転されている。急行は難波～和歌山...
南海本線 南海本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2014年10月18日改正】
南海本線の平日夕方ラッシュ時ダイヤは60分サイクルで運転されている。難波発18時台には空港特急ラピート2本、特急サザン2本、急行和歌山市行き4本、空港急行2本、区間急行1本、普通6本が運転。同19時台には空港特急ラピート2本、特急サザン2本...
南海本線 南海本線データイムダイヤ【2014/10/18改正】
南海本線では2014年10月18日にダイヤ改正が行われ、特急サザンが和歌山大学前に停車するようになった。また、区間急行を空港急行に置き換えて、空港輸送の強化を図った。これにより、空港急行はデータイムに15分毎の運転となった。また、データイム...