近鉄南大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2020年3月14日変更】

特急吉野

近鉄南大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2020年3月14日変更】

近鉄南大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤは、1時間あたりに特急2本、急行4本、準急6本、普通6本が運転されている。運転パターンは昼間時とほぼ同じで準急、普通は10分毎の運転で、特急は30分毎、急行は30分毎の運転が2セット運転されている。閑散時間帯運休する特急が運転され、急行河内長野行きを昼間時ダイヤに加えた形のダイヤとなっている。

特急吉野

特急は吉野行きが毎時2本30分毎に運転されている。大阪阿部野橋発毎時10・40分に運転されている。夕方ラッシュ時の特急は最大4両編成で運転される。一部列車は大阪阿部野橋で増結作業を行う。大阪阿部野橋発17時40分、18時40分の列車は2両編成で運転されている。停車駅は尺土、高田市、橿原神宮前、飛鳥、壺阪山、吉野口、福神、下市口、六田、大和上市、吉野神宮。昼間時と同じ停車駅で、古市には夜間の列車が停車するのみで、夕方の時間帯は停車しない。

6127F急行河内長野

急行は吉野行きが毎時2本30分毎の運転で、これに加えて河内長野行きが毎時2本30分毎に運転されている。吉野行きが大阪阿部野橋発毎時20・50分で、河内長野行きは大阪阿部野橋発毎時00・30分で運転されている。河内長野行きは17時30分から20時00分までの間に6本が設定されている。急行吉野行きは大阪阿部野橋発17時20分の列車が4両編成となる以外は、6両編成で運転されている。途中橿原神宮前にて解結作業を行い、吉野線へは4両編成のみ直通する。河内長野行きは以前は5両以上で運転されていたが、途中での解結作業をなくすため5両編成で運転されている。急行の停車駅は終日同じで、古市、尺土、高田市、橿原神宮前からの各駅に停車となる。河内長野行きは古市以遠各駅に停車する。

6519F急行河内長野

6310F準急富田林

準急は河内長野行きが毎時2本、富田林行きが毎時2本、橿原神宮前行きが毎時2本運転されている。長野線直通は昼間時は4本とも河内長野行きとなっているが、夕方ラッシュ時には急行の運転があるため、毎時2本が富田林止まりとなっている。これは長野線富田林以遠は単線のため毎時4本の運転が限界となっているためである。準急は5～8両編成で運転され、古市で分割して切り離された車両が古市始発の普通橿原神宮前行きとなる。

6142F普通藤井寺

普通は全て藤井寺行きで、10分毎に運転されている。編成両数は一定しておらず、4～6両編成で運転されている。普通は今川で準急、河内天美で特急、急行に追い抜かれ、河内松原で準急と緩急接続を行う。