近鉄山田線ダイヤ【2022年12月17日変更】

22127F特急五十鈴川

1．概要

近鉄山田線のデータイムダイヤは1時間あたり阪伊特急1本、名伊特急2本、近鉄名古屋発の急行3本、普通2本が運転されている。朝の時間帯は松阪発6時台に14本、同7時台に12本が運転されている。夕方の時間帯は伊勢中川発19時台、20時台、21時台に12本が運転されている。夕方には大阪上本町から直通の快速急行の運転もある。

2．2022年12月17日ダイヤ変更

2022年12月17日ダイヤ変更では近鉄山田線のダイヤに大きな変化はなかった。

3．特急ダイヤ

50101F観光特急しまかぜ

観光特急しまかぜが大阪難波、近鉄名古屋、京都からそれぞれ1往復が運転されている。午前中に下り、午後に上りが運転されており、山田線内では伊勢市、宇治山田に停車する。甲特急と同じく伊勢中川、松阪は通過する。

阪伊特急は毎時1本の運転となった。大阪難波～賢島間の運転で、山田線内の停車駅は伊勢中川、松阪、伊勢市、宇治山田となっている。大阪難波を午前中、賢島を午後出る列車を中心に23000系伊勢志摩ライナーが使用されている。2021年7月3日ダイヤ変更からビスタカーの運用も増えている。

名伊特急は毎時2本の運転で、近鉄名古屋～賢島間、近鉄名古屋～鳥羽間にそれぞれ1本ずつ運転されている。停車駅はどちらの列車も同じで、伊勢中川から松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、鳥羽、志摩磯部、鵜方に停車する。名伊特急も阪伊特急と同様に午前中名古屋、午後賢島を出る列車を中心に23000系伊勢志摩ライナーが使用されている。また、名阪甲特急から名阪乙特急にコンバートされた21000系、21020系アーバンライナーも運用に余裕があるため、名伊特急に運用される機会が増えている。アーバンライナーと伊勢志摩ライナーを使用する列車にはDXシートが1両連結されている。伊勢志摩ライナーにはサロン個室もあり、家族やグループで利用できる車両になっている。その他の車両は基本レギュラーシートのみだが、ビスタカーの階下席はグループでの利用のみとなっている。

朝の時間帯には上り五十鈴川始発の特急が3本設定されており、いずれも近鉄名古屋行きとなっている。五十鈴川発6時13分、7時08分、7時24分に運転されている。

朝の時間帯に上り松阪発は5時台に大阪上本町行き、名古屋行きが各1本、同6時台に名古屋行き、大阪上本町行き、京都行きが各1本当駅始発で運転されている。7時台には大阪上本町行きと大阪難波行きがそれぞれ1本当駅始発で運転されている。松阪発6時台には特急は5本、7時台にも5本が運転されている。

4．快速急行・急行ダイヤ

1926F急行名古屋

急行は以前は大阪上本町から毎時1本、近鉄名古屋から毎時3本の運転だったが、2021年7月3日ダイヤ変更で、大阪上本町発の急行が伊勢中川止まりとなったため、山田線内の急行は近鉄名古屋からの急行が毎時3本運転されるのみとなった。3本のうち2本は松阪止まりとなるため、五十鈴川までは毎時1本が運転されるのみとなった。急行の停車駅は伊勢中川から松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川となっている。五十鈴川以遠は各駅に停車する。

朝の下り3本と夜の下り1本は近鉄名古屋発鳥羽行きの急行となっている。上り鳥羽始発の急行は名古屋行きが朝に3本、名張行きが早朝に1本運転されている。急行名張行きは鮮魚列車に代わる伊勢志摩お魚図鑑を1両連結しており、名張から快速急行に連結されて大阪上本町まで直通している。

朝の五十鈴川始発は5時台に急行名張行きが1本、6時台には名古屋行きが2本、8時台に大阪上本町行きが1本運転されている。朝の時間帯には宇治山田発6時08分に近鉄名古屋行き急行の設定もある。

朝の時間帯は松阪からはさらに始発列車の設定が多く、松阪発5時台には急行名張行き1本、急行名古屋行き1本が設定されている。6時台には急行名古屋行き2本、急行名張行き1本が松阪始発で設定されており、鳥羽、五十鈴川などから来る急行も含めると松阪発6時台には急行は6本運転されており、うち4本が名古屋方面、2本が名張方面へ運転されている。

夕方の時間帯は、伊勢中川発17時台に大阪上本町発五十鈴川行き1本、名古屋発宇治山田行き1本、名古屋発松阪行き2本が運転されている。同18時台には名古屋発五十鈴川行き1本、名古屋発宇治山田行き1本、名古屋発松阪行き1本、大阪上本町発宇治山田行き1本が運転されている。夕方の時間帯には大阪上本町からの直通が運転されるため毎時4本の運転となっている。19時台も名古屋発松阪行き2本、名古屋発五十鈴川行き1本、名張発宇治山田行き1本が運転されている。名張発の急行は名張で大阪上本町発の快速急行と連絡している。

20時台からは大阪上本町発の快速急行の直通がある。快速急行はかつては朝の上りも運転されていたが、系統分割により、夕方の下りのみの運転となった。伊勢中川発20時34分が松阪行き、21時22分が鳥羽行き、21時58分が松阪行きとなっており、この3本のみの運転となっている。山田線内の停車駅は急行と同じである。

5．普通ダイヤ

1366Fミジュマルトレイン普通鳥羽

普通は基本2両編成で運転され、ワンマン運転を行っている。下り伊勢中川発は5時台に2本、6時台から8時台までは毎時3本が運転されている。9時台以降は毎時2本の運転となる。2021年7月3日ダイヤ変更で、2本に1本が鳥羽止まりとなり、1本は志摩線賢島まで運転されている。17時台から21時台までは毎時3本が運転される。22時台は2本、23時台は3本が運転される。下り最終は伊勢中川発23時50分の明星行きで、明星以遠へは23時28分の宇治山田行きが最終となる。

上りは宇治山田発5時台から9時台までが毎時3本の運転で、10時台以降は毎時2本の運転となる。16時台まで毎時2本の運転となり、17時台は4本が運転されている。18時台と20時台は3本、19時台と21時台、22時台は2本が運転され、23時台は1本が運転されている。宇治山田発最終は23時13分の伊勢中川行きとなっている。

6．JR紀勢本線、参宮線競合

【名古屋〜松阪間】

快速みえ　67分、1,690円　毎時1本

近鉄特急　69分　2,870円　毎時2本
近鉄急行　86分　1,530円　毎時2本

クルマ　96分

【名古屋〜伊勢市間】
快速みえ　1時間28分　2,040円　毎時1本
近鉄特急　1時間23分　3,080円　毎時2本
近鉄急行　1時間41分　1,740円　毎時1本
クルマ　1時間44分

【名古屋〜鳥羽間】
快速みえ　1時間43分　2,500円　毎時1本
近鉄特急　1時間38分　3,410円　毎時2本

クルマ　1時間52分