近鉄 近鉄22000系【リニューアル改造で進化した汎用特急車両ACE】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式22000系使用線区難波線・大阪線・名古屋線・奈良線・京都線・山田線・鳥羽線・志摩線・橿原線製造メーカー近畿車輌制御方式VVVFインバータGTOサイリスタ 1C8M主電動機かご形三相誘導電動機定格135kＷブレ...
近鉄
近鉄 
近鉄 近鉄80000系【名阪間でくつろぎのアップグレードを提供するハイグレード特急車】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式80000系使用線区難波線・大阪線・名古屋線製造メーカー近畿車輌制御方式ハイブリッドSiC素子電圧形PWM2レベルVVVFインバータ制御 1C2M主電動機全閉式三相かご形誘導電動機定格出力240kＷブレーキ純電...
近鉄 近鉄12200系【168両量産されたスナックカー後継の汎用特急車】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式12200系使用線区難波線・大阪線・名古屋線・奈良線・京都線・山田線・鳥羽線・志摩線製造メーカー近畿車輌制御方式抵抗制御 1C4M主電動機定格180kＷブレーキ発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・抑速ブレーキ台車...
近鉄橿原線 近鉄橿原線ダイヤ【2022年12月17日変更】
1．概要近鉄橿原線ダイヤは特急、急行、普通の3種別で構成されている。特急は京都〜橿原神宮前間の基本系統に加えて、大和八木から大阪線に入り、鳥羽、賢島へ運転される京伊特急も運転されている。急行は京都〜橿原神宮前間の基本系統が中心で、朝夕には天...
近鉄 近鉄1220系【制御装置を除いて1422系と同一仕様のVVVFインバータ制御車】
1．概要1987年3月に登場した2両編成のVVVFインバータ車両。最大車体幅は2800mmで、裾を絞ったアルミニウム合金車体を採用。制御装置のメーカーを除く仕様は1422系と同一である。2両編成3本が製造されたが、増備車は標準軌全線共通仕様...
近鉄 近鉄1422系【近鉄初のVVVFインバータ制御車1420系の量産型車両】
1．概要近鉄1422系は1984年に登場した近鉄初のVVVFインバータ制御車1420系の量産型車両である。GTOサイリスタ素子を搭載したVVVFインバータ制御で、標準軌線用として大阪線に投入された。会社名近畿日本鉄道形式1422系使用線区近...
近鉄 近鉄1430系【1422系を標準軌全線共通仕様に変更した車両】
会社名近畿日本鉄道形式1430系使用線区近鉄大阪線製造メーカー近畿車輌制御方式GTO素子VVVFインバータ制御主電動機かご形三相誘導電動機定格165kWブレーキ回生併用電磁直通ブレーキ台車空気ばね KD-96・KD-96A最高速度110km...
近鉄京都線 近鉄京都線平日データイムダイヤ【2022年12月17日変更】
1．概要近鉄京都線データイムダイヤは、竹田〜新田辺間で毎時12本が運転されている。1時間あたり特急3本、急行3本、普通6本の運転となっている。2022年12月17日ダイヤ変更で、地下鉄直通の急行が朝夕運転にシフトしたため、平日データイム時間...
近鉄 近鉄30000系【2階建て車両の代名詞といえる3代目ビスタカー】
1．概要会社名近畿日本鉄道形式30000系使用線区難波線・大阪線・名古屋線・奈良線・京都線・山田線・鳥羽線・志摩線製造メーカー近畿車輌制御方式抵抗制御主電動機定格180kＷブレーキ電磁直通ブレーキ台車KD-83最高速度120km/h加速度2...
近鉄山田線 近鉄山田線ダイヤ【2022年12月17日変更】
1．概要近鉄山田線のデータイムダイヤは1時間あたり阪伊特急1本、名伊特急2本、近鉄名古屋発の急行3本、普通2本が運転されている。朝の時間帯は松阪発6時台に14本、同7時台に12本が運転されている。夕方の時間帯は伊勢中川発19時台、20時台、...