JR梅田貨物線 JR阪和線新大阪発着快速
新大阪発22時44分御坊行き快速はかつては太公望列車、魚釣り列車と言われ、新大阪から新宮まで運転されていた。2000年10月1日ダイヤ改正で運転区間が新大阪～紀伊田辺間に短縮され、夜行列車としての性格が薄くなった。さらに2002年3月23日...
JR梅田貨物線
JR梅田貨物線 
JR京都線 JR西日本271系
【インバウンド増加により新製された関空特急はるかの増結車両】 会社名 西日本旅客鉄道 形式 271系 使用線区 JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・関西空港線 製造メーカー 近畿車輌 所属 吹田総合車両所日根野支所 編成 3両 既...
JR大阪環状線 JR西日本165系【日根野】
国鉄末期の1986年11月1日ダイヤ改正で、紀勢本線に残っていた客車列車を置き換えるため松本運転所から165系3両編成11本が日根野電車区に転属してきた。165系はJR発足後、K301～K311編成の編成番号付けられ、後にF301～F311...
JR京都線 JR西日本381系【日根野】
JR西日本381系(日根野)～急曲線を走った南紀路のエース～ 会社名 西日本旅客鉄道 形式 381系 使用線区 JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・紀勢本線・山陽本線・伯備線・山陰本線 製造メーカー 川崎重工・日立製作所・近畿車輌...
JR京都線 JR西日本281系
会社名 西日本旅客鉄道 形式 281系 使用線区 JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・関西空港線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌 所属 日根野電車区 編成 6両・3両 既存両数 63両 扉枚数・座席形状 20m級1扉回転式リクラ...
JR京都線 JR西日本289系
会社名 西日本旅客鉄道 形式 289系 使用線区 JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・紀勢本線・山陰本線・福知山線・舞鶴線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輌・日立製作所・日本車輌 車体 鋼製 扉枚数・座席形状 20m級1扉回転式リ...
JR京都線 【関空特急はるかとくろしおの併結運転】
コロナ禍の影響により、関空特急はるかは空港利用激減により、運休する列車が多く、未だに運転再開の見込みも立っていない。特急くろしおも高速道路延伸などで元々青息吐息だったところに、追い討ちをかけるようにコロナ禍となり、もはや瀕死状態と言っても過...
JR梅田貨物線 JR梅田貨物線ガイド
1．概要 JR梅田貨物線は東海道本線の貨物支線で、梅田貨物線という路線は正式には存在しない。吹田貨物ターミナル〜西九条間の通称で、旧梅田貨物駅に至る路線と言うことで、梅田貨物線と呼ばれている。梅田貨物駅がその役目を終えた今は梅田信号所が残る...