JR梅田貨物線 JR阪和線新大阪発着快速
新大阪発22時44分御坊行き快速はかつては太公望列車、魚釣り列車と言われ、新大阪から新宮まで運転されていた。2000年10月1日ダイヤ改正で運転区間が新大阪～紀伊田辺間に短縮され、夜行列車としての性格が薄くなった。さらに2002年3月23日...
JR梅田貨物線
JR梅田貨物線 
JR京都線 JR西日本271系
【インバウンド増加により新製された関空特急はるかの増結車両】会社名西日本旅客鉄道形式271系使用線区JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・関西空港線製造メーカー近畿車輌所属吹田総合車両所日根野支所編成3両既存両数18両扉枚数・座席形...
JR大阪環状線 JR西日本165系【日根野】
国鉄末期の1986年11月1日ダイヤ改正で、紀勢本線に残っていた客車列車を置き換えるため松本運転所から165系3両編成11本が日根野電車区に転属してきた。165系はJR発足後、K301～K311編成の編成番号付けられ、後にF301～F311...
JR京都線 JR西日本381系【日根野】
JR西日本381系(日根野)～急曲線を走った南紀路のエース～会社名西日本旅客鉄道形式381系使用線区JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・紀勢本線・山陽本線・伯備線・山陰本線製造メーカー川崎重工・日立製作所・近畿車輌制御方式抵抗制御...
JR京都線 JR西日本281系
会社名西日本旅客鉄道形式281系使用線区JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・関西空港線製造メーカー川崎重工・近畿車輌所属日根野電車区編成6両・3両既存両数63両扉枚数・座席形状20m級1扉回転式リクライニングシート制御方式3レベル...
JR京都線 JR西日本289系
会社名西日本旅客鉄道形式289系使用線区JR東海道本線・大阪環状線・関西本線・阪和線・紀勢本線・山陰本線・福知山線・舞鶴線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所・日本車輌車体鋼製扉枚数・座席形状20m級1扉回転式リクライニングシート所属...
JR京都線 【関空特急はるかとくろしおの併結運転】
コロナ禍の影響により、関空特急はるかは空港利用激減により、運休する列車が多く、未だに運転再開の見込みも立っていない。特急くろしおも高速道路延伸などで元々青息吐息だったところに、追い討ちをかけるようにコロナ禍となり、もはや瀕死状態と言っても過...
JR梅田貨物線 JR梅田貨物線ガイド
1．概要JR梅田貨物線は東海道本線の貨物支線で、梅田貨物線という路線は正式には存在しない。吹田貨物ターミナル〜西九条間の通称で、旧梅田貨物駅に至る路線と言うことで、梅田貨物線と呼ばれている。梅田貨物駅がその役目を終えた今は梅田信号所が残るの...