JR宝塚線

1．概要JR宝塚線データイムダイヤは2020年3月14日ダイヤ改正で、丹波路快速、快速が区間快速に置き換えられたダイヤを踏襲している。15分サイクルに区間快速1本、普通1本の運転で、これに加えて新大阪から特急こうのとりが毎時1本程度の割合で...

1．概要JR宝塚線平日朝ラッシュ時のピーク時間帯は7時30分から8時30分までの間で、最混雑区間は塚口〜尼崎間となっている。2022年度のデータでは、快速が輸送力8,684人に対して輸送人員が9,000人で、混雑率は104%となっている。普...

1．概要尼崎発20時台は30分サイクルで運転され、東西線直通の快速や普通は15分毎で運転されている。21時台は前半は30分サイクルとなっている。22時台からはJR神戸線に合わせて20分サイクルになる。東西線直通の快速の運転がなくなり、快速は...

1．概要JR宝塚線平日夕方ラッシュ時ダイヤは各列車が15分～30分毎に運転されている。特急の運転があるため60分サイクルになっている。60分サイクルに特急こうのとり1本、丹波路快速1本、大阪発の快速が2本、東西線快速が4本、普通4本が運転さ...

1．概要尼崎発20時台は30分サイクルで運転され、東西線直通の快速や普通は15分毎で運転されている。21時台は前半は30分サイクルとなっている。22時台からはJR神戸線に合わせて20分サイクルになる。東西線直通の快速の運転がなくなり、快速は...

1．概要JR宝塚線平日朝ラッシュ時のピーク時間帯は7時30分から8時30分までの間で、最混雑区間は塚口〜尼崎間となっている。2021年度のデータでは、快速が輸送力9,759人に対して輸送人員が9,860人で、混雑率は101%となっている。普...

1．概要JR宝塚線データイムダイヤは2020年3月14日ダイヤ改正で、丹波路快速、快速が区間快速に置き換えられたダイヤを踏襲している。15分サイクルに区間快速1本、普通1本の運転で、これに加えて新大阪から特急こうのとりが毎時1本程度の割合で...

1．概要JR宝塚線平日夕方ラッシュ時ダイヤは各列車が15分～30分毎に運転されている。特急の運転があるため60分サイクルになっている。60分サイクルに特急こうのとり1本、丹波路快速1本、大阪発の快速が2本、東西線快速が4本、普通4本が運転さ...

1．概要JR宝塚線データイムダイヤは2020年3月14日ダイヤ改正で、丹波路快速、快速が区間快速に置き換えられたダイヤを踏襲している。15分サイクルに区間快速1本、普通1本の運転で、これに加えて新大阪から特急こうのとりが毎時1本程度の割合で...

1．概要JR宝塚線平日朝ラッシュ時のピーク時間帯は7時30分から8時30分までの間で、最混雑区間は塚口〜尼崎間となっている。2020年度のデータでは、混雑率は快速が106%で、普通が78%となっている。伊丹発7時台に丹波路快速3本、快速3本...