御堂筋線 大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行ダイヤ【2024年3月23日ダイヤ改正】
1．概要大阪メトロ御堂筋線は、大阪の中心部を南北に貫く路線で、名実ともに大阪の中心路線である。このため運転本数も多く、車両連結両数も大阪メトロでは最長の10両編成となっている。ラッシュ時の混雑率も常に大阪ではNo.1だったが、近年は輸送改善...
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御堂筋線 
JR播但線 JR播但線(寺前～和田山間)ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR播但線寺前～和田山間は単線非電化で、寺前～和田山間の普通列車と大阪から城崎温泉、浜坂、鳥取へ向かう特急はまかぜが運転されている。特急はまかぜは寺前～和田山間では生野に全列車が停車し、1・4号が竹田にも停車する。2．2025年3月...
南海多奈川線 南海多奈川線ダイヤ【2024年12月21日ダイヤ変更】
1．概要南海多奈川線ダイヤは2023年10月21日ダイヤ変更以前は毎時2本の運転が基本だったが、同変更により9時台から16時台までは毎時1本の運転となった。かつては福家港から出るフェリーに連絡する難波直通の急行も運転されていたが、明石大橋開...
JR琵琶湖線 JR琵琶湖線データイムダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR琵琶湖線のデータイムダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに新快速3本、普通4本が運転されている。2022年3月12日ダイヤ改正では、長らく同じパターンで運転されてきたダイヤが崩れた。新快速が草津以東で減便され、...
JR舞鶴線 JR舞鶴線ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR舞鶴線は、京都～東舞鶴間の特急まいづるが8往復と福知山・綾部～東舞鶴間の普通が17往復、西舞鶴～東舞鶴間の普通が2往復運転されている。特急は綾部から山陰本線京都方面へ直通。普通は綾部から山陰本線福知山方面へ直通している。また、小...
南海本線 南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2024年12月21日ダイヤ変更】
1．概要南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤは上り難波着7時台に空港特急ラピートβ1本、特急サザン2本、急行2本、空港急行4本、区間急行2本、準急2本、普通5本が運転されている。難波着8時台には空港特急ラピートβ2本、特急サザン3本、急行5本、空...
近鉄志摩線 近鉄志摩線ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ変更】
1．概要近鉄志摩線ダイヤは、特急が毎時2本、普通が毎時2本の運転が基本だったが、2021年7月3日ダイヤ変更で昼間時の普通が毎時1本の運転に減便された。特急は阪伊特急と名伊特急が各1本運転されるのが基本だが、観光需要が高い路線のため、下りは...
JR阪和線 JR阪和線データイムダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR阪和線データイムダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに関空特急はるか2本、特急くろしお1本、関空紀州路快速4本、区間快速4本、普通4本が運転されている。運転パターンがパターン化されていないため60分サイクルとな...
近鉄湯の山線 近鉄湯の山線ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ変更】
1．概要近鉄湯の山線は全ての電車が近鉄四日市〜湯の山温泉間の運転で、途中駅折り返し電車や名古屋線直通電車の設定はない。かつては名古屋や大阪上本町から湯の山温泉に直通する特急も運転されていたが、定期列車は廃止された。夏の時期には名古屋から特急...
JR山陰本線 JR山陰本線(浜坂～鳥取間)【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要山陰本線浜坂～鳥取間には特急1往復、普通平日下り13本、上り13本、土休日下り13本、上り12本が運転されている。かつて国鉄時代には特急や急行が京都、大阪から鳥取、米子方面へ複数運転されていたが、現在は特急はまかぜ1往復が運転される...