JRおおさか東線 JRおおさか東線ダイヤ(大阪～久宝寺間)【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要2022年3月12日ダイヤ改正でおおさか東線電車は201系から221系に置き換わり、2023年3月18日ダイヤ改正では直通快速も207系、321系から221系に置き換わったため、おおさか東線定期列車全てが221系での運転となった。直...
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JRおおさか東線 
阪急 阪急2300系【2代目は通勤型ではなく有料座席車PRiVACE付の特急車として登場】
1．概要阪急2300系（2代）は2024年7月から営業運転を開始した京都線用の4M4Tの8両編成の特急用車両である。9300系の後継車となる特急用車両で、転換クロスシートを装備するが、9300系とは異なり、車端部は両側ともロングシートになっ...
阪急神戸本線 阪急神戸本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急神戸線の平日朝ラッシュ時ダイヤは概ね16分サイクルで運転されている。2025年2月22日ダイヤ改正では16分サイクルに通勤特急が2本、快速、準急が各1本、普通が2本の運転となった。ダイヤ改正前では16分サイクルに特急、通勤特急、...
JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ(紀伊田辺～新宮間)【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JRきのくに線紀伊田辺〜新宮間のダイヤは、まさに過疎ダイヤで、普通の運転本数はかなり少ない。2時間以上間隔が空くこともあり、朝夕の運転がメインとなっている。特急はくろしおが1日6往復の運転で、全て新宮まで運転されている。紀伊勝浦～新...
阪神本線 阪神本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪神本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは60分サイクルで運転されている。直通特急と特急は阪神本線内では同一種別と見ることができるので、実質的には快速急行の運転パターンに合わせた20分サイクルでの運転となっている。大阪梅田発18時台には直通...
能勢電妙見線 能勢電鉄妙見線(山下～妙見口間)ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．能勢電鉄妙見線（山下～妙見口間）ダイヤ概要能勢電鉄妙見線山下～妙見口間のダイヤは2022年12月17日ダイヤ改正で、一部を除いて川西能勢口からの直通運転がなくなり、山下～妙見口間の折り返し運転となった。山下～妙見口間の電車は川西能勢口直...
JR関西本線(西) JR関西本線(亀山～加茂間)ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR関西本線亀山～加茂間は非電化区間になっており、キハ120系気動車を使用した列車が毎時1本程度運転されている。2．2025年3月15日ダイヤ改正2025年3月15日ダイヤ改正では関西本線亀山～加茂間のダイヤに大きな変化はなかった。...
神鉄粟生線 神鉄粟生線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要神鉄粟生線の平日夕方ラッシュ時ダイヤは、鈴蘭台発17時台に普通が4本、18時台に普通が5本、19時台に普通が4本運転されている。全て新開地始発で、以前は急行や快速の運転があったが、2020年3月14日ダイヤ改正で快速が普通に置き換え...
JR京都線 JR京都線(東海道本線)データイムダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JR京都線データイムダイヤは、新快速が毎時4本15分毎、快速が毎時4本15分毎、普通が毎時8本で7～8分毎に運転されている。新快速は全てJR琵琶湖線、湖西線からの直通で、大阪からJR神戸線に入り姫路まで運転されている。快速も全てJR...
谷町線 大阪メトロ谷町線（2号線）ダイヤ【2024年12月21日ダイヤ改正】
1．概要大阪メトロ谷町線は大日～八尾南間の終点間を行き来する大系統を中心に運行されている。以前は都島～文の里間なども定期的に運行されていたが、現在は都島～喜連瓜破間がラッシュ時中心の運転で、一部電車が都島～文の里間で運転される形になっている...