JR西日本 JR西日本221系網干総合車両所B編成【2023年度版】
1．概要会社名JR西日本形式221系使用線区JR京都線、神戸線、琵琶湖線、北陸本線、草津線、赤穂線、播但線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所制御方式界磁添加励磁制御1C8M、1C4M主電動機定格120kＷブレーキ回生併用電気指令式空...
2023-05
JR西日本 
JR西日本 JR西日本221系網干総合車両所B編成2022年度版
1．概要会社名JR西日本形式221系使用線区JR京都線、神戸線、琵琶湖線、北陸本線、草津線、赤穂線、播但線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所制御方式界磁添加励磁制御1C8M、1C4M主電動機定格120kＷブレーキ回生併用電気指令式空...
JR西日本 JR西日本221系吹田総合車両所奈良支所NB編成【2022年度版】
1．概要会社名JR西日本形式221系使用線区関西本線・大阪環状線・奈良線・和歌山線・桜井線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所制御方式界磁添加励磁制御1C8M、1C4M主電動機定格120kＷブレーキ回生併用電気指令式空気ブレーキ台車軽...
JR西日本 JR西日本207系1000番台網干総合車両所明石支所X編成【2023年度版】
207系1000番台X編成は、4両編成のT3編成とT18編成を組み合わせて6両編成に組成した編成である。JR和田岬線で運用されていた103系を置き換えるために投入された編成で2023年3月19日から運用を開始した。余剰となったT3編成のクハ...
JR西日本 JR西日本221系吹田総合車両所奈良支所NC編成【2022年度版】
1．概要会社名JR西日本形式221系使用線区関西本線・大阪環状線・奈良線・和歌山線・桜井線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所制御方式界磁添加励磁制御1C8M、1C4M主電動機定格120kＷブレーキ回生併用電気指令式空気ブレーキ台車軽...
JR西日本 JR西日本221系吹田総合車両所奈良支所NA編成【2022年度版】
1．概要会社名JR西日本形式221系使用線区関西本線・大阪環状線・奈良線・和歌山線・桜井線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所制御方式界磁添加励磁制御1C8M、1C4M主電動機定格120kＷブレーキ回生併用電気指令式空気ブレーキ台車軽...
JR西日本 JR西日本223系0番台吹田総合車両所日根野支所【2023年版】
1．概要223系0番台は、1994年9月4日の関西国際空港開港にあわせて関空快速用車両として製造された。221系をベースにJR西日本の近郊型車両では初めてVVVFインバータ制御となった。6両編成9本と2両編成7本の計68両が近畿車輛・川崎重...
JR西日本 JR西日本223系2500番台吹田総合車両所日根野支所【2023年度版】
1．概要223系2500番台は関空紀州路快速用に1999年5月10日改正で増備された近郊型車両。関空快速と紀州路快速の併結運転に伴って0番台の先頭車が不足することから、先頭車4両が製造された。2007年2月には4両編成が新造され、天王寺短絡...
近鉄大阪線 近鉄大阪線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2022年12月17日変更】
1．概要近鉄大阪線2021年度の平日朝ラッシュ時の最ピーク区間が俊徳道～布施間で、時間帯は7時33分～8時33分となっている。輸送力19,040人に対して輸送量は22,260人で、同区間混雑率は117%となっている。鶴橋着7時台には特急3本...
阪急京都本線 阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2022年12月17日ダイヤ改正】
1．概要阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤはピーク時間帯が18分サイクルに通勤特急、準特急、堺筋準急が各1本、普通が梅田行き2本、天下茶屋行き1本が運転されている。通勤特急はピーク時間帯3本のみの運転で、その前後の時間帯は準特急が9分毎に運転...