【編成毎にカラフルなデザインが楽しめる車両】
会社名 | 大阪メトロ |
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形式 | 200系 |
使用線区 | 南港ポートタウン線 |
製造メーカー | 新潟トランシス |
制御方式 | VVVFインバータ IGBT素子 |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 定格110kW 東洋電機製造製TDK6457-A |
ブレーキ | 全電気指令式電磁直通制動(回生ブレーキ・保安ブレーキ付) |
台車 | 案内アームステアリング式 |
最高速度 | 60km/h |
加速度 | 3.5km/h/s |
減速度(通常) | 4km/h/s |
減速度(非常) | 5km/h/s |
製造初年 | 2016年 |
電気方式 | 三相交流600V側面接触方式 |
保安装置 | CS-ATC・ATO |
座席定員 | 先頭車12(40) 中間車14(43) |
扉枚数・座席形状 | 1扉セミクロスシート |
車体 | 2.3m級ステンレス製車体 |
所属 | 南港検車場 |
編成 | 4両 |
既存両数 | 76両(2019年5月現在) |
大阪メトロ200系は2016年に登場した新交通システムニュートラム用の車両である。老朽化した100A系の置き換えのため新造された車両で、主電動機はニュートラムで初めて三相誘導電動機が採用された。定格出力は110kWで、制御装置は1C2MのIGBT素子によるVVVFインバータ制御を採用した。運転性能は最高速度60㎞/h、起動加速度3.5㎞/h/s、常用減速度4.0㎞/h/s、非常時5.0㎞/h/sとなっている。
車体はステンレス製で、編成毎にカラフルな塗装が施されている。先頭車のデザインも子供の笑顔をイメージしたものになっている。19編成中2編成はデザイン専門学校によるイラストを採用し、3編成は動物をイメージしたデザインになっている。
車内はコスモスクエア方2両がピンクを基調としたカラーで、住之江公園方2両は緑色を基調としたカラーになっている。座席はクロスシートとロングシートを組み合わせた形で、先頭部はクロスシートになっており、前面眺望ができる構造になっている。車内照明はLEDが採用されている。
乗降部上部にはLCD車内案内表示装置が設置されている。各車両の妻面には19インチの情報発信表示装置が1台設置されている。
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- 201-19
←コスモスクエア | 住之江公園→ | ||||
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201M | 200M | 202M | 205M | 製造年 | メーカ |
201-01 | 200-01 | 202-01 | 205-01 | 2015年 | 新潟 |
201-02 | 200-02 | 202-02 | 205-02 | 2016年 | 新潟 |
201-03 | 200-03 | 202-03 | 205-03 | 2016年 | 新潟 |
201-04 | 200-04 | 202-04 | 205-04 | 2016年 | 新潟 |
201-05 | 200-05 | 202-05 | 205-05 | 2017年 | 新潟 |
201-06 | 200-06 | 202-06 | 205-06 | 2017年 | 新潟 |
201-07 | 200-07 | 202-07 | 205-07 | 2017年 | 新潟 |
201-08 | 200-08 | 202-08 | 205-08 | 2017年 | 新潟 |
201-09 | 200-09 | 202-09 | 205-09 | 2017年 | 新潟 |
201-10 | 200-10 | 202-10 | 205-10 | 2017年 | 新潟 |
201-11 | 200-11 | 202-11 | 205-11 | 2017年 | 新潟 |
201-12 | 200-12 | 202-12 | 205-12 | 2017年 | 新潟 |
201-14 | 200-14 | 202-14 | 205-14 | 2018年 | 近車 |
201-15 | 200-15 | 202-15 | 205-15 | 2018年 | 近車 |
201-16 | 200-16 | 202-16 | 205-16 | 2018年 | 新潟 |
201-17 | 200-17 | 202-17 | 205-17 | 2018年 | 新潟 |
201-18 | 200-18 | 202-18 | 205-18 | 2018年 | 新潟 |
201-19 | 200-19 | 202-19 | 205-19 | 2018年 | 新潟 |