南海高野線データイムダイヤ【2024年1月20日ダイヤ変更】

5507F準急和泉中央

1．概要

南海高野線のデータイムダイヤは特急、快速急行、急行、区間急行、準急、普通の6種別が運転されている。
60分サイクルに急行2本、区間急行6本、準急2本、各停4本の運転が基本で、これに加えて特急こうやが運転される時間帯もあり、急行が快速急行になる時間帯もある。
運転間隔が一定していないが、高野線急行と区間急行、泉北区急、各停は毎時4本の運転で、概ね30分サイクルの運転になっている。
2021年5月22日ダイヤ改正ではデータイムダイヤについては大きな変化はなかった。

2．2024年1月20日ダイヤ変更

【下り】
難波発7時48分の急行橋本行きが快速急行に変更された。
難波発7時58分の急行三日市町行きが廃止された。
難波発8時09分の急行三日市町行きが橋本行きに変更された。
難波発8時19分の急行橋本行きが三日市町行きに変更された。
難波発7時50分の区間急行河内長野行きが三日市町行きに変更された。
難波発13時17分の区間急行三日市町行きが林間田園都市行きに変更された。
難波発9時32分の各停千代田行きを河内長野行きに変更。
難波発14時20分の各停千代田行きを河内長野行きに変更。
橋本発11時42分の各停高野下行きを廃止。
橋本発12時26分の各停高野下行きを極楽橋行きに変更。
橋本発14時30分の各停高野下行きを極楽橋行きに変更。

【上り】
橋本発12時39分の急行橋本行きが快速急行に変更された。
三日市町発15時41分の区間急行なんば行きが急行に変更された。
橋本発17時08分の急行なんば行きが廃止された。
林間田園都市発10時08分の区間急行なんば行きが急行に変更された。
三日市町始発の区間急行なんば行きを林間田園都市始発14時24分に変更。
三日市町始発の各停なんば行きを河内長野始発15時38分に変更。
河内長野始発の各停なんば行きを千代田始発15時16分に変更。

高野下発12時09分の各停橋本行きを廃止。
極楽橋発12時05分に各停橋本行きを新設。
高野下発13時08分の各停橋本行きを廃止。
極楽橋発12時49分に各停橋本行きを新設。
高野下発15時07分の各停橋本行きを極楽橋始発に変更。
極楽橋発14時56分に各停橋本行きを新設。

3．特急こうや

31001F特急こうや

特急こうやは有料特急で、難波～高野山極楽橋間に運転されている。　特急こうやは平日難波発10時00分、13時00分、14時00分、極楽橋発11時30分、12時23分、15時39分、16時47分の7本が運転されている。
土休日には本数が増えて、難波発9時00分、10時00分、11時14分、13時00分、14時00分、15時00分、極楽橋発9時39分、11時18分、12時27分、13時21分、15時25分、16時21分の12本が運転される。

難波から極楽橋までの所要時間は下りが1時間17分～1時間27分、上りが1時間17分～1時間19分となっている。下りは朝の時間帯の8時40分発が1時間27分かかっており、10時00分発も1時間23分かかっている。極楽橋まで直通する快速急行や急行は1時間30分以上かかっているので特急はそれよりも所要時間は短くなっている。橋本以南が単線で急曲線、急こう配になっているため所要時間が長くなるのも仕方がない。

停車駅は難波から新今宮、天下茶屋、堺東、金剛、河内長野、林間田園都市、橋本。極楽橋で高野山へのケーブルに連絡している。

30000系、31000系4両編成が使用されている。

4．快速急行

8001F快速急行橋本

快速急行は平日難波発7時48分、9時01分(極楽橋)、10時24分(極楽橋)、11時02分、12時02分、橋本発12時10分、12時39分の7本が運転されている。平日下り2本のみが極楽橋直通で、他は全て橋本発着となっている。2024年1月20日ダイヤ変更で2本が増発されている。

停車駅は難波から新今宮、天下茶屋、堺東、北野田、金剛、河内長野、三日市町、美加の台、林間田園都市、御幸辻、橋本以遠の各駅。快速急行は河内長野までは急行と同じ停車駅となっており、河内長野以遠でも急行運転を行うのが特徴となっている。設定当初は運転本数も多かったが、年々運転本数を減らしている。

極楽橋行きは16m級2ドアロングシート車2000系ズームカーを使用するが、橋本行きは21m級4ドアロングシート車を使用する。

5．急行

6027F急行橋本

急行は概ね毎時2本の運転で、快速急行が走る時間帯は1本の運転の時もある。難波～橋本間の運転が基本となっている。極楽橋発着は平日下り難波発の運転はなし、上りは極楽橋発10時46分のみが運転されている。土休日は下り難波発9時23分の運転で、上り極楽橋発の運転はない。以前は毎時1〜2本が難波から極楽橋まで直通していたが、現在はかなり少なくなっている。

下り急行は難波発毎時02・32分発が基本で、泉北区急が2分続行で運転される。堺東、北野田で各停と緩急接続を行う。
上り急行は難波着毎時26・56分着が基本で、泉北区急が2分先行して走るダイヤになっている。堺東、北野田で各停と緩急接続を行う。

急行の停車駅は難波から新今宮、天下茶屋、堺東、北野田、金剛、河内長野以遠の各駅。

急行は21m級4ドア車両6両・8両編成を中心に、16m級2ドア車両6両・8両編成の運転もある。

6．区間急行

6903F区間急行林間田園都市

区間急行は高野線方面行きと泉北直通の2系統がある。高野区急は毎時2本運転され、難波〜林間田園都市間を中心に運転されている。泉北区急は毎時4本の運転で、難波〜和泉中央間に運転されている。

高野区急は下り難波発17・47分が基本で運転され、急行と15分毎の運転を形成している。堺東で各停と緩急接続し、金剛で各停と連絡している。
上り高野区急は難波着11・41分着が基本で運転されている。堺東で各停と緩急接続し、北野田で金剛始発の各停と緩急接続している。

泉北区急は下り難波発は04・19・34・49分が基本で運転されている。04・34分発は急行の2分続行、19・49分発は高野区急の2分続行での運転となっている。泉北区急は堺東で各停と緩急接続を行う。
上り泉北区急は難波着09・24・39・54分着で運転されている。09・39分着は高野区急の2分先行、24・54分着は急行の2分先行で運転されている。泉北区急は堺東で各停と緩急接続を行う。

区急の停車駅は難波から新今宮、天下茶屋、堺東、北野田以遠の各駅で、泉北区急も中百舌鳥を通過し、深井からの各駅に停車する。

使用車両は21m級4ドア車両6両・8両編成で、高野区急の一部には16m級2ドア車両を使用する列車もある。
泉北直通には旧泉北高速の3000系、5000系、7000系、7020系も運用される。

9302F区間急行和泉中央

7．準急

9304F準急和泉中央

準急は泉北直通で難波～和泉中央間に毎時2本運転されている。泉北直通の主力種別だったが、データイムに関しては近年区急への置き換えが進んでいる。

下り難波発は09・39分、上り難波着は02・32分着で運転されている。上下とも住吉東で各停を追い抜くが各停との緩急接続はない。

停車駅は難波から新今宮、天下茶屋、堺東以遠の各駅。

使用車両は南海及び泉北高速の21m級4ドア車両6両・8両編成。

8．各停

6513F各停河内長野

各停は難波〜河内長野間と難波〜金剛間の2系統がそれぞれ毎時2本運転されている。各停の行き先はマチマチで、時間帯によっては三日市町行きや千代田行きも運転されている。

各停は堺東で急行、高野区急、泉北区急と緩急接続している。準急が運転されるスジでは住吉東で待避する。北野田でも急行、区間急行と緩急接続する。区間急行が走る時間帯に金剛行きが設定されており、この時は金剛まで各停が先着するダイヤになっている。中百舌鳥では30分に1本運転されている泉北線各停と連絡している。

各停には21m級4ドア車両4両・6両編成が使用されている。6000系から8300系まで幅広い年代の車両が使用されている。

9．橋本～極楽橋間

2303F

橋本～極楽橋間には難波から直通する特急、快速急行、急行以外に橋本～極楽橋間の各停が運転されている。
極楽橋まで毎時1本、高野下まで毎時1本の各停が運転されている。インバウンドなど観光利用が増加しているため2024年1月20日ダイヤ変更では極楽橋発着の電車を増やしている。橋本で急行と連絡しており、縦列停車して連絡するケースもある。

各停以外に、橋本～極楽橋間に観光特急天空が2往復運転されている。天空は全車指定で、2200系改造車2両で運行されている。