神戸市営地下鉄5000形

5108F

神戸市営地下鉄5000形は、2001年7月7日に開業した海岸線用に製造された車両である。大阪市営地下鉄(現大阪メトロ)長堀鶴見緑地線で採用されていたリニア駆動方式を採用した車両で、車体長が16m以下のミニ車体を採用することにより、トンネル口径を小さくして建設コストを削減した。IGBT素子によるVVVFインバータ制御で、西神山手線の車両とは異なり、1C2M2群での制御方式となっている。主電動機はリニア誘導電動機で、電動機出力は135kWとなった。4両編成全車が電動車で、パンタグラフは先頭車の前側に付けられている。神戸市営地下鉄標準の起動加速度3.3㎞/h/s、減速度3.5㎞/h/sで、最高速度は70㎞/hとなっている。海岸線はワンマン運転を行うため、運転台は右側に設置されている。4両編成10本が製造され、2019年3月現在全車が活躍を続けている。