近鉄大阪線記事まとめ

1　概要
2　路線データ
3．列車種別
4　路線ガイド
5　近鉄大阪線記事

1　概要

近鉄大阪線は大阪上本町を起点に伊勢中川に至る路線で、営業キロ100キロを越える長距離路線である。近鉄を代表する名阪特急や伊勢志摩方面への特急など有料特急が数多く走り、奈良県やさらには三重県の名張方面から大阪への通勤輸送も担っており、多種多様な電車が運転されている。特急は名古屋、鳥羽、賢島の各方面へ運転されており、名阪特急アーバンライナーや観光特急しまかぜなども走る。大和八木から橿原線に入り京都まで運転される京伊特急の運転もあり、数は少なくなったが、特急銀座と言っても過言ではないほど特急列車が多い。一般電車は急行と区間準急、普通が中心で、ラッシュ時には快速急行、準急も運転されている。快速急行、急行は大阪線を全線走破し、宇治山田や五十鈴川まで足を延ばす列車もあるが、通勤通学輸送のメインは青山町までとなっており、急行の半数は青山町、名張で折り返している。準急、区間準急は名張、榛原までの運転で、普通は一部名張や五位堂まで足を延ばす列車もあるが、大阪上本町からの列車は河内国分、高安止まりがほとんどである。普通はこの他、名張以東伊勢中川方面へ運転される列車があり、2両編成で運転されている。

2　路線データ

会社名	近畿日本鉄道
路線名	大阪線
区間	大阪上本町～伊勢中川
営業キロ	108.9km
駅数	48駅
平均駅間距離	2.32km
所要時分	81分
表定速度	80.7km/h
軌間	1435mm
電気方式	1500V直流
線路	複線(布施～伊勢中川間)
線路	複々線(上本町～布施間)
保安方式	ATS
最高速度	130km/h
最大編成両数	8両
※上本町～布施間は近鉄奈良線が別線増として使用している。

【線路】

近鉄奈良線などと同じく1435㎜標準軌になっている。大阪上本町～布施間は近鉄奈良線が線増扱いで線路戸籍上は大阪線が複々線となっている。布施～伊勢中川間は複線となっている。

【電気方式】

1500V直流電化となっている。

【最高速度】

名阪甲特急ひのとりは最高速度130km/hで、青山トンネルなどで130km/h運転を行う。その他の区間は最高速度120km/h運転となる。

名阪乙特急アーバンライナーも青山トンネルで最高速度130㎞/hで走行し、その他の区間では120㎞/h運転を行う。

阪伊特急、京伊特急などは最高速度120㎞/hで、130㎞/h運転対応の23000系伊勢志摩ライナー使用列車は青山トンネルで130㎞/h運転を行う。

一般列車の最高速度は110km/hとなっている。

【保安方式】

近鉄型ATS、ATS-SPを使用している。

【運転指令所】

大阪総合指令室が大阪線電車を統括している。

【ICカード】

大阪上本町～伊勢中川間でPITAPA、ICOCAなどの交通系ICカードの利用ができる。

QRコード乗車券対応駅

2026年2月時点大阪上本町、鶴橋駅西改札のみ対応。

【2023年度混雑率】

近鉄大阪線朝ラッシュ時の最混雑時間帯は7時36分から8時36分までの間で、最混雑区間は俊徳道～布施間となっている。同時間帯の輸送力は19,040人で、輸送量は21,476人、混雑率は113％となっている。

駅№	駅名	ふりがな	駅間距離	営業距離	営業距離2	所在地	開業年月日
A3	大阪上本町	おおさかうえほんまち	–	0km	2km	大阪市天王寺区	1914年4月30日
A4	鶴橋	つるはし	1.1km	1.1km	3.1km	大阪市生野区	1914年4月30日
A5	今里	いまざと	1.7km	2.8km	4.8km	大阪市城東区	1914年4月30日
A6	布施	ふせ	1.3km	4.1km	6.1km	東大阪市	1914年4月30日
D7	俊徳道	しゅんとくみち	1km	5.1km	7.1km	東大阪市	1926年12月30日
D8	長瀬	ながせ	1.1km	6.2km	8.2km	東大阪市	1924年10月31日
D9	弥刀	みと	1.2km	7.4km	9.4km	東大阪市	1925年12月10日
D10	久宝寺口	きゅうほうじぐち	0.9km	8.3km	10.3km	八尾市	1925年9月30日
D11	近鉄八尾	きんてつやお	1.3km	9.6km	11.6km	八尾市	1924年10月31日
D12	河内山本	かわちやまもと	1.5km	11.1km	13.1km	八尾市	1925年9月30日
D13	高安	たかやす	1.1km	12.2km	14.2km	八尾市	1925年9月30日
D14	恩智	おんぢ	1.1km	13.3km	15.3km	八尾市	1925年9月30日
D15	法善寺	ほうぜんじ	1.6km	14.9km	16.9km	柏原市	1927年7月1日
D16	堅下	かたしも	0.8km	15.7km	17.7km	柏原市	1927年7月1日
D17	安堂	あんどう	0.9km	16.6km	18.6km	柏原市	1927年7月1日
D18	河内国分	かわちこくぶ	1.6km	18.2km	20.2km	柏原市	1927年7月1日
D19	大阪教育大前	おおさかきょういくだいまえ	1.6km	19.8km	21.8km	柏原市	1991年12月6日
D20	関屋	せきや	2.2km	22km	24km	香芝市	1927年7月1日
D21	二上	にじょう	2.1km	24.1km	26.1km	香芝市	1927年7月1日
D22	近鉄下田	きんてつしもだ	1.6km	25.7km	27.7km	香芝市	1927年7月1日
D23	五位堂	ごいどう	1.4km	27.1km	29.1km	香芝市	1927年7月1日
D24	築山	つきやま	1.7km	28.8km	30.8km	大和高田市	1927年7月1日
D25	大和高田	やまとたかだ	1.1km	29.9km	31.9km	大和高田市	1925年3月21日
D26	松塚	まつづか	1.9km	31.8km	33.8km	大和高田市	1925年3月21日
D27	真菅	ますが	1km	32.8km	34.8km	橿原市	1925年3月21日
D39	大和八木	やまとやぎ	2km	34.8km	36.8km	橿原市	1923年3月21日
D40	耳成	みみなし	2.1km	36.9km	38.9km	橿原市	1929年1月5日
D41	大福	だいふく	1.3km	38.2km	40.2km	桜井市	1929年1月5日
D42	桜井	さくらい	1.6km	39.8km	41.8km	桜井市	1929年1月5日
D43	大和朝倉	やまとあさくら	2.1km	41.9km	43.9km	桜井市	1944年11月3日
D44	長谷寺	はせでら	3.7km	45.6km	47.6km	桜井市	1929年10月27日
D45	榛原	はいばら	4.5km	50.1km	52.1km	宇陀市	1930年2月21日
D46	室生口大野	むろうぐちおおの	7.1km	57.2km	59.2km	宇陀市	1930年10月10日
D47	三本松	さんぼんまつ	2.5km	59.7km	61.7km	宇陀市	1930年10月10日
D48	赤目口	あかめぐち	4.3km	64km	66km	名張市	1930年10月10日
D49	名張	なばり	3.2km	67.2km	69.2km	名張市	1930年10月10日
D50	桔梗が丘	ききょうがおか	2.8km	70km	72km	名張市	1964年10月1日
D51	美旗	みはた	3.1km	73.1km	75.1km	名張市	1930年10月10日
D52	伊賀神戸	いがかんべ	2.4km	75.5km	77.5km	伊賀市	1930年10月10日
D53	青山町	あおやまちょう	2.4km	77.9km	79.9km	伊賀市	1930年11月19日
D54	伊賀上津	いがこうづ	2.7km	80.6km	82.6km	伊賀市	1930年12月20日
D55	西青山	にしあおやま	3.2km	83.8km	85.8km	伊賀市	1930年12月20日
D56	東青山	ひがしあおやま	7.7km	91.5km	93.5km	津市	1930年12月20日
D57	榊原温泉口	さかきばらおんせんぐち	3.9km	95.4km	97.4km	津市	1930年11月19日
D58	大三	おおみつ	2.2km	97.6km	99.6km	津市	1930年11月19日
D59	伊勢石橋	いせいしばし	4km	101.6km	103.6km	津市	1930年11月19日
D60	川合高岡	かわいたかおか	2.8km	104.4km	106.4km	津市	1930年11月19日
D61	伊勢中川	いせなかがわ	4.5km	108.9km	110.9km	松阪市	1930年5月18日

1535F快速急行大阪上本町

3．列車種別

名阪甲特急

大阪難波～近鉄名古屋間を結ぶ速達の特急列車で、毎時1本が運転され、朝夕夜には毎時2本運転される時間帯もある。80000系ひのとりが投入され、大阪難波から大阪上本町、鶴橋、津のみに停車する。朝夜の時間帯には大和八木にも停車する列車がある。かつては鶴橋から近鉄名古屋までノンストップ運転を行っていたが、2012年3月20日ダイヤ変更から津にも停車するようになった。2026年3月現在のダイヤでは、大阪難波～近鉄名古屋間を最速2時間05分で結び、表定速度は91.1km/hになっている。

名阪乙特急

大阪難波～近鉄名古屋間を結ぶ特急のうち主要駅に停車するタイプの特急が乙特急と呼ばれている。甲乙の種別は正式名称ではなく近鉄社内やファンの間で呼称されているため一般には名阪特急の主要駅停車タイプとなる。名阪甲特急への80000系ひのとり投入により、21000系、21020系アーバンライナーが名阪乙特急に使用されるようになっている。停車駅は大阪難波から大阪上本町、鶴橋、大和八木、名張、津、白子、近鉄四日市、桑名。

阪伊甲特急

名阪甲特急と同じく速達タイプの列車が阪伊特急でもかつては平日、土休日ともに運転されていた。現在は土休日ダイヤのみに1本が運転されているのみとなっている。阪伊甲特急には23000系伊勢志摩ライナーが使用されている。停車駅は大阪難波から大阪上本町、鶴橋、伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島。鶴橋を出ると主要駅を全て通過して伊勢市まで停まらない。

観光特急しまかぜ

大阪難波～賢島間に50000系しまかぜを使用して運転されている。近鉄特急には愛称名はなく、しまかぜの愛称は50000系車両に対する愛称である。1日1往復のみの運転で、平日火曜日は原則運休となっている。しまかぜは京都～賢島間にも1往復運転があり、大阪線大和八木～伊勢中川間では2本のしまかぜが走っている。しまかぜの停車駅は大阪難波から大阪上本町、鶴橋、大和八木、伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島となっている。阪伊甲特急と違い、大和八木にも停車して、橿原線、京都線沿線からも利用できるようにしている。

阪伊乙特急

阪伊乙特急は大阪難波、大阪上本町から賢島、鳥羽、宇治山田へ運転される特急である。2021年7月3日ダイヤ変更前は大阪難波発着と大阪上本町発着で毎時2本運転されていたが、同変更で大阪上本町発着が一部を除いて廃止されて、毎時1本の運転となった。大阪難波～賢島間に毎時1本の運転で、朝夕の時間帯には大阪上本町～賢島、宇治山田間の列車も運転される。停車駅は大阪難波から大阪上本町、鶴橋、大和高田、大和八木、榛原、名張、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川、松阪、伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方。

快速急行

快速急行は朝夕ラッシュ時のみに運転されている。朝ラッシュ時の快速急行はかつては10両編成で運転されていたが、2024年3月16日ダイヤ変更で8両編成が最大となり、朝夕ともに8両編成主体での運転となった。一部列車は6両編成で運転されている。平日朝ラッシュ時運転される列車のうち1本は伊勢中川方の1両が伊勢志摩お魚図鑑と呼ばれる鮮魚専用車両となっている。この車両はかつての鮮魚専用列車の後継である。

快速急行の停車駅は大阪上本町から鶴橋、五位堂、大和高田、大和八木、桜井、榛原、室生口大野、赤目口、名張、桔梗が丘、美旗、伊賀神戸、青山町、榊原温泉口、伊勢中川となっている。

急行

急行は大阪上本町～青山町間などを中心に、五十鈴川まで運転される列車もあり昔ながらの長距離運転を行う列車も数多く残っている。快速急行が運転される時間帯を除いて終日ベースで運転されている。停車駅は大阪上本町から鶴橋、布施、河内国分、五位堂、大和高田、大和八木、桜井、大和朝倉から榊原温泉口までの各駅と伊勢中川となっている。河内国分のホーム有効長が6両が最大となっており、急行は8両運転ができない。このため輸送力がいるラッシュ時間帯には8両編成の快速急行が運転されている。

区間急行

2026年3月14日ダイヤ変更で新設された種別。データイムを中心に急行と区間準急を統合する形で設定される。停車駅は大阪上本町から鶴橋、布施、近鉄八尾、河内山本、高安、河内国分、五位堂、大和高田、大和八木、桜井、大和朝倉以遠の各駅となっている。区間急行は青山町以東への乗り入れはない。

準急

準急は朝夕ラッシュ時を中心に運転されている。かつては終日ベースで運転されていたが、区間準急の設定により本数を減らしている。停車駅は大阪上本町から鶴橋、布施、近鉄八尾、河内山本、高安、河内国分以遠の各駅。朝ラッシュ時には10両編成で運転される列車もあったが、今は1本が8両編成で運転される以外は6両以下での運転となっている。

区間準急

2012年3月20日ダイヤ変更で新設された種別で、現在は準急よりも主力種別としてデータイムを中心に朝夜に運転されている。2026年3月14日ダイヤ変更では急行と統合により区間急行に置き換えられるため運転時間帯は縮小される。停車駅は大阪上本町から鶴橋、布施、近鉄八尾、河内山本、高安以遠の各駅。区間準急の設定により大半の普通が高安止まりで運転されていたが、区間急行への置き換えにより普通が再び高安以東への運転が増加する。

駅名	名阪甲特急	名阪乙特急	阪伊甲特急	阪伊特急	特　急	快速急行	急　行	準　急	区間準急	普　通
大阪上本町	○	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎
鶴橋	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
今里										○
布施				▲	▲		○	○	○	○
俊徳道										○
長瀬										○
弥刀										○
久宝寺口										○
八尾								○	○	○
河内山本								○	○	○
高安								○	○	◎
恩智									○	○
法善寺									○	○
堅下									○	○
安堂									○	○
河内国分							○	○	○	◎
大阪教育大前								○	○	○
関屋								○	○	○
二上								○	○	○
近鉄下田								○	○	○
五位堂						○	○	◎	○	◎
五位堂						○	○	○	○	◎
築山								○	○	○
大和高田				▲	▲	○	○	○	○	○
松塚								○	○	○
真菅								○	○	○
大和八木	▲	○		○	▲	○	○	◎	◎	◎
耳成								○	○	○
大福								○	○	○
桜井						○	○	○	○	○
大和朝倉								○	○	○
長谷寺								○	○	○
榛原				▲	▲	○	○	◎	◎	◎
室生口大野						○	○	○	○	○
三本松							○	○	○	○
赤目口						○	○	○	○	○
名張		○		○	◎	○	◎	◎	◎	◎
桔梗が丘					▲	○	○			○
美旗						○	○			○
伊賀神戸				▲	▲	○	○			○
青山町						○	◎			◎
伊賀上津							○			○
伊賀上津							○	○		○
西青山							○	○		○
東青山							○	○		◎
榊原温泉口				▲	▲	○	○	○		○
大三								○		○
伊勢石橋								○		○
川合高岡								○		○
伊勢中川				○	○	○	○	◎		◎