近鉄3220系【京都市営地下鉄烏丸線直通仕様のシリーズ21】

3721F

近鉄3220系はシリーズ21の最初の車両として、2000年3月に登場した。VVVFインバータ制御で、近鉄の車両では初めてIGBT素子を採用した。主電動機は185KWの大出力で、回生ブレーキ付き電気指令式空気ブレーキを採用、台車はボルスタレス台車で、以後に登場するシリーズ21と共通の仕様となった。

京都市地下鉄直通のため、非常用扉は設けられているが、他車との併結運転は考慮されていない。外観は他のシリーズ21車両と同様に、上部にアースブラウン、下部にクリスタルホワイトを配するカラーになり、上下塗装の間にサンフラワーイエローのラインが入れられた。車内設備としては、車椅子スペースの設置、LED表示による車内情報装置の設置、両肘掛け付き座席の設置などが行われ、座席もバケットタイプとなり、一人あたりの座席幅も拡大された。3721Fはシングルアームパンタを搭載、3722Fと3723Fは下枠交差型のパングラフとなっている。

3220系は6両編成3本が製造され、近鉄京都線を中心に、京都市地下鉄烏丸線、近鉄橿原線、近鉄天理線、近鉄奈良線、近鉄難波線で運用されている。阪神なんば線への直通運用には入らず、桜川までの回送のみで乗り入れている。3722F、3723Fの2編成はKYOTO-NARAのラッピング車として長らく活躍していたが、現在は標準塗装に戻されている。