JR京都線夜間ダイヤ【2021年3月13日改正】

223系V8新快速京都

JR京都線夜間ダイヤ【2021年3月13日改正】

JR京都線夜間ダイヤは20時台、21時台は基本的に夕方ラッシュ時ダイヤと同じパターンのダイヤで、15分サイクルに新快速1本、快速1本、普通2本が運転されている。この他に20時台と21時台に1本ずつ特急びわこエクスプレスが運転されている。

大阪発20時36分のびわこエクスプレス2号はキハ189系3両編成で運転されている。特急はまかぜの間合い運用によるもので、多客時には6両編成で運転される。2号は草津までの運転となっている。大阪発21時36分の特急びわこエクスプレス4号は従来から運転されている列車で、以前は485系雷鳥編成を使用したびわこライナーとして運転されていた。特急に格上げされて681系、683系が使用されるようになった。4号は米原まで運転される。

びわこエクスプレスの停車駅は新大阪、京都、山科、大津、石山、南草津、草津、守山、野洲、近江八幡、彦根。2021年3月13日改正で南草津が停車駅に追加された。

新大阪から京都まで運転される関空特急はるかも20時台の50号と21時台の54号が米原まで足を延ばす。停車駅は京都、大津、石山、南草津、草津、守山、野洲、近江八幡、彦根。びわこエクスプレスと同様に南草津が停車駅に追加された。関空から琵琶湖線沿線はもちろん、天王寺や新大阪から琵琶湖線沿線への利用も期待されている。

新快速は全て琵琶湖線直通で、湖西線直通の電車はない。快速は米原行きが多いが、半数は野洲止まりとなる。普通は新三田～高槻間、西明石～京都間の系統がそれぞれ15分毎に運転されている。

207系H15普通京都

22時台からは20分サイクルになる。20分サイクルに新快速1本、快速1本、普通2本の運転になる。22時台は大阪発00・20・40分に新快速、10・30・50分に快速が運転される。新快速は00分と20分発が米原行き、40分は野洲行きとなっている。22時20分発の米原行きが新快速の野洲以東への最終電車となる。快速は全て米原行きとなっている。普通は02・12・22・32・42・52分発で、高槻行きが20分毎、京都行きが20分毎に運転される。高槻止まりの電車は高槻で快速に連絡する。快速はこの時間帯も高槻以東各駅に停車するため、高槻～京都間の各駅は概ね10分毎の運転となる。

23時台は新快速は22時台と同じく00・20・40分の20分毎の運転で、全て野洲行きとなっている。快速は23時10分、33分の2本が運転されている。23時10分は米原行きで、この電車が野洲以東への最終電車になる。後続の23時20分の新快速野洲行きと連絡している。23時33分の快速は野洲行きとなっており、この電車が快速の最終電車となる。普通は22時台と同様に6本が運転されているが、等間隔にはなっていない。高槻行き4本、京都行き2本の運転も変わらない。

207系T15普通高槻行き最終

0時台は以前は新快速2本、普通3本が運転されていたが、2021年3月13日改正で、新快速1本、普通1本の運転となった。新快速は大阪発0時25分の京都行きが25分前倒しになり、大阪発0時00分となった。普通は大阪発0時10分の高槻行きが最終となり、そのあと2本運転されていた京都行き、高槻行きが廃止された。普通の最終は0時28分から0時10分に18分繰り上げられた。