南海本線 南海本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要南海本線平日夕方ラッシュ時下りダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに特急4本、急行系6本、普通6本が運転されている。特急は空港特急ラピート βが毎時2本30分毎、特急サザンが難波〜和歌山市・和歌山港間に毎時2本30...
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南海高野線 南海高野線(橋本～極楽橋間)ガイド【霊峰高野山へ向かう道は険しい】
5．南海高野線(橋本～極楽橋間)路線ガイド橋本を出ると単線になる。しばらくJR和歌山線と並行して走り、高野線が右にカーブしてJR和歌山線と交差して、さらに国道24号線と交差して紀ノ川を渡る。紀ノ川を渡り終えると大きく右にカーブして紀ノ川の対...
南海高野線 南海高野線(堺東～橋本間)ガイド【平成に入ってから改良された山間部区間へ向かう】
4．南海高野線(堺東～橋本間)路線ガイド堺東を出ると左にカーブして国道310号線と交差して2面2線の三国ヶ丘となる。掘割を走るJR阪和線と交差しており、連絡駅にもなっている。以前は連絡改札もあり、乗り換えは階段の昇り降りだけで済んでいたが、...
南海高野線 南海高野線(難波～堺東間)ガイド【泉北直通もあり列車密度が非常に高い区間】
3．南海高野線(難波～堺東間)路線ガイド難波は1番線から4番線までを使用しており、1番線は短い6両編成用のため6連の準急と各停が発着している。2番線は主に泉北区急と泉北準急、3番線は主に特急、急行、区急、4番線は主に特急、急行、区急、泉北準...
南海本線 南海本線(泉佐野～和歌山市間)ガイド【大阪湾を望みながら孝子峠を越えて和歌山へ】
5．南海本線(泉佐野～和歌山市間)路線ガイド泉佐野を出ると空港線と複々線の形でしばらく高架を走り、空港線下り線が一段高い高架になり、本線上下線を乗り越して、右にカーブして分かれていく。JR関西空港線と関西空港道がオーバークロスして、高架から...
南海本線 南海本線(堺～泉佐野間)ガイド【だんじりの街を経て関西の玄関口へと向かう】
4．南海本線(堺～泉佐野間)路線ガイド堺を出ると高架線のまま南下していく。湊は1面2線の高架駅で臨海部の出島に近い駅だ。このあたりは海側が臨海工業地帯で、山側に住宅地が広がっている。次の石津川までが高架駅で、2面2線になっている。海側は臨海...
南海本線 南海本線(難波～堺間)ガイド【2種類の複々線区間が存在する】
3．南海本線(難波～堺間)路線ガイド難波駅は9面8線の巨大ターミナル駅で、キタの阪急梅田と並ぶ関西私鉄を代表する駅である。伝統ある高島屋が入る重厚な駅ビルは大阪ミナミの顔としてテレビなどでもよく見られる。巨大ターミナルを形成しているが、阪急...
南海本線 南海2021年4月29日ダイヤ変更
コロナ感染拡大のため緊急事態宣言が発令されたことの影響で、南海本線、南海高野線で2021年4月29日からダイヤ変更を実施。【南海本線】南海本線最終の難波発0時25分の普通住ノ江行きを運休。5月22日ダイヤ改正後は正式に最終繰り上げを実施。平...
南海和歌山港線 南海和歌山港線ダイヤ【2019年4月6日改正】
南海和歌山港線ダイヤ【2019年4月6日改正】南海和歌山港線下り平日ダイヤ 2019年4月6日改正種別始発時刻終着駅時刻所要時分距離表定速度急行和歌山市6:46和歌山港6:500時間04分2.8km42km/h普通和歌山市7:50和歌山港7...
南海汐見橋線 南海汐見橋線ダイヤ【2017年8月26日改正】
南海汐見橋線ダイヤ【2017年8月26日改正】南海汐見橋支線下り平日ダイヤ 2017年8月26日改正種別始発時刻終着駅時刻所要時分距離表定速度普通汐見橋6:10岸里玉出6:190時間09分4.6km30.7km/h普通汐見橋6:40岸里玉出...