JR阪和線 JR阪和線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2024年3月16日ダイヤ改正】
1．概要 JR阪和線平日夕方ラッシュ時ダイヤは30分サイクルで運転されている。30分サイクルに関空特急はるか1本、関空紀州路快速2本、快速2本、普通2本が運転されるのが基本となっている。これに加えて毎時1本特急くろしおが運転されている。普通...
JR阪和線
JR阪和線 
JR羽衣支線 JR阪和線羽衣支線ダイヤ【2024年3月16日改正】
1．概要 阪和線鳳と東羽衣を結ぶ羽衣支線は全ての電車が鳳～東羽衣間の運転となっている。JR発足時には荷物車を改造した123系が使用されていたが、後に103系3両編成に置き換わった。103系も2018年3月17日ダイヤ改正で、225系4両編成...
JR阪和線 JR阪和線夜間ダイヤ【2023年3月18日改正】
1．概要 JR阪和線20時以降の夜間ダイヤは20時台が19時台と同様に関空紀州路快速4本、快速4本、普通4本の運転で、これに加えて関空特急はるか2本、特急くろしお1本が運転されている。21時以降は本数が少なくなり、関空紀州路快速3本、快速4...
JR阪和線 JR阪和線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2023年3月18日改正】
1．概要 JR阪和線平日朝ラッシュ時ダイヤは特急、直通快速、快速、普通の4種別で運転されている。特急は関空特急はるか、紀勢線特急くろしおが運転されており、はるかは日根野、和泉府中、くろしおは和泉砂川、和泉府中に通勤利用のため追加停車する。直...
JR阪和線 JR阪和線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2023年3月18日改正】
1．概要 JR阪和線平日夕方ラッシュ時ダイヤは30分サイクルで運転されている。30分サイクルに関空特急はるか1本、関空紀州路快速2本、快速2本、普通2本が運転されるのが基本となっている。これに加えて毎時1本特急くろしおが運転されている。普通...
JR阪和線 JR梅田貨物線・阪和線～快速湯浅行き～
JR梅田貨物線・大阪環状線・阪和線では早朝に新大阪発湯浅行きの快速を運転している。2014年3月15日ダイヤ改正以前は紀伊田辺行きだったが、同改正で湯浅行きに短縮されている。平日ダイヤは新大阪発6時25分、土休日ダイヤは新大阪発6時27分に...
JR阪和線 JR阪和線データイムダイヤ【2023年3月18日改正】
1．概要 JR阪和線データイムダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに特急くろしお1本、関空紀州路快速4本、区間快速4本、普通4本が運転されている。運転パターンがパターン化されていないため60分サイクルとなっているが、関空紀...
JR西日本 JR西日本223系0番台吹田総合車両所日根野支所【2023年版】
1．概要 223系0番台は、1994年9月4日の関西国際空港開港にあわせて関空快速用車両として製造された。221系をベースにJR西日本の近郊型車両では初めてVVVFインバータ制御となった。 6両編成9本と2両編成7本の計68両が近畿車輛・川...
JR羽衣支線 JR阪和線羽衣支線ダイヤ【2023年3月18日改正】
1．概要 阪和線鳳と東羽衣を結ぶ羽衣支線は全ての電車が鳳～東羽衣間の運転となっている。JR発足時には荷物車を改造した123系が使用されていたが、後に103系3両編成に置き換わった。103系も2018年3月17日ダイヤ改正で、225系4両編成...
JR西日本 225系5100番台
会社名 JR西日本 形式 225系5100番台 使用線区 阪和線・紀勢本線・大阪環状線・関西空港線 製造メーカー 近畿車輛・川崎重工 制御方式 VVVFインバータ 2レベルIGBT 1C2M 主電動機 かご形三相誘導電動機定格270kＷ ブ...