阪急宝塚本線

2009年春に運転された梅田から直通の臨時箕面行き。この当時、阪急では行楽シーズンの臨時列車を試行的な意味も含めて運転を始めていた。種別はなく、臨時の幕による運転は箕面線だけでなく、本線系統も含めてほぼこの時期に運転された臨時は同様な形をと...

現在の直通特急の前身とも言える臨時列車は宝塚本線からも運転されていた。当初梅田折り返しで運転されていた時の話で、神戸本線からの臨時列車も梅田駅6号線で折り返すダイヤが組まれていた。

川西能勢口駅はホーム3面5線で2面3線を阪急宝塚本線が使用し、2面2線を能勢電妙見線が使用している。1号線が阪急宝塚本線下り線、2号線が阪急宝塚本線上り線、3号線が阪急宝塚本線上り線、4･5号線が能勢電妙見線が使用している。4･5号線は行き...

1．概要 阪急宝塚線土休日ダイヤは朝から夕方まではデータイムダイヤと同じく10分毎の運転で、19時以降が12分毎の運転。22時以降が15分毎の運転となっている。土休日ダイヤでは急行と普通のみの運転で、特急や準急の運転はない。 2．2022年...

1.概要 阪急宝塚本線平日朝ラッシュ時ダイヤは16分サイクルで運転されている。16分サイクルに特急日生エクスプレス、通勤特急、急行、準急が各1本、普通は池田始発と豊中始発が各1本運転されている。十三着7時30分から8時30分の間に22本が運...

1．概要 阪急宝塚線平日夜間ダイヤは、20時台が10分サイクル、21時台から22時台までが12分サイクル、23時台から15分サイクルで運転されている。20時台以降は急行と普通の2本立ての運転となる。 2．2022年12月17日改正 2022...

1．概要 阪急宝塚本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは、特急日生エクスプレス、急行、普通の3本立てで運転されている。特急日生エクスプレスは梅田～日生中央間に20分毎の運転、急行は梅田～宝塚間に10分毎の運転と、梅田～雲雀丘花屋敷間に20分毎の運転...

1.概要 阪急宝塚本線データイムダイヤは、急行と普通が毎時6本10分毎に運転されている。急行は大阪梅田～宝塚間の運転、普通は大阪梅田～雲雀丘花屋敷間の運転となっている。急行は豊中以遠各駅に停車し、雲雀丘花屋敷～宝塚間は急行が普通の役割を果た...