大阪メトロ 大阪メトロ30000A系【将来の谷町線転属を予定した万博輸送用増備車】
1．概要大阪メトロ30000A系は中央線に投入された30000系増備車である。中央線の夢洲延伸と2025年度に開催される大阪関西万博に向けて輸送力増強のため投入された30000系増備車で、万博閉幕後は谷町線に転用されることが計画されている。...
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山陽電鉄本線 山陽電鉄本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要山陽電鉄本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは12分サイクルで運転されている。12分サイクルに直通特急1本、普通1本が運転されている。新開地発ベースではこれに加えて毎時1本各駅に停車する阪神特急が運転されている。阪神特急は須磨浦公園、東須磨...
阪急今津線 阪急今津南線（今津～西宮北口間）ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急今津線は開業当初は今津～宝塚間を直通運転していたが、1984年3月に西宮北口駅改良工事のため神戸線との平面交差が解消され、路線が分断されてしまった。それ以降、今津～西宮北口間と西宮北口～宝塚間に分断されたダイヤになっている。この...
近鉄奈良線 近鉄奈良線平日データイムダイヤ【2025年2月22日ダイヤ変更】
1．概要近鉄奈良線のデータイムダイヤは2022年12月17日ダイヤ変更で平日ダイヤと土休日ダイヤで異なる。平日ダイヤは2022年12月17日ダイヤ変更で、20分サイクルから30分サイクルに変更されて、優等列車の運行形態が大幅に変更された。土...
JRおおさか東線 JRおおさか東線ダイヤ(大阪～久宝寺間)【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要2022年3月12日ダイヤ改正でおおさか東線電車は201系から221系に置き換わり、2023年3月18日ダイヤ改正では直通快速も207系、321系から221系に置き換わったため、おおさか東線定期列車全てが221系での運転となった。直...
阪急 阪急2300系【2代目は通勤型ではなく有料座席車PRiVACE付の特急車として登場】
1．概要阪急2300系（2代）は2024年7月から営業運転を開始した京都線用の4M4Tの8両編成の特急用車両である。9300系の後継車となる特急用車両で、転換クロスシートを装備するが、9300系とは異なり、車端部は両側ともロングシートになっ...
阪急神戸本線 阪急神戸本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪急神戸線の平日朝ラッシュ時ダイヤは概ね16分サイクルで運転されている。2025年2月22日ダイヤ改正では16分サイクルに通勤特急が2本、快速、準急が各1本、普通が2本の運転となった。ダイヤ改正前では16分サイクルに特急、通勤特急、...
JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ(紀伊田辺～新宮間)【2025年3月15日ダイヤ改正】
1．概要JRきのくに線紀伊田辺〜新宮間のダイヤは、まさに過疎ダイヤで、普通の運転本数はかなり少ない。2時間以上間隔が空くこともあり、朝夕の運転がメインとなっている。特急はくろしおが1日6往復の運転で、全て新宮まで運転されている。紀伊勝浦～新...
阪神本線 阪神本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪神本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは60分サイクルで運転されている。直通特急と特急は阪神本線内では同一種別と見ることができるので、実質的には快速急行の運転パターンに合わせた20分サイクルでの運転となっている。大阪梅田発18時台には直通...
能勢電妙見線 能勢電鉄妙見線(山下～妙見口間)ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．能勢電鉄妙見線（山下～妙見口間）ダイヤ概要能勢電鉄妙見線山下～妙見口間のダイヤは2022年12月17日ダイヤ改正で、一部を除いて川西能勢口からの直通運転がなくなり、山下～妙見口間の折り返し運転となった。山下～妙見口間の電車は川西能勢口直...