阪急京都本線 【阪急有料車両を考える2】
阪急有料車両を考える第2弾。昨日は現行の9300系に1～2両の有料座席車を増結する案を提示したが、本日は別案で、通常の特急への連結ではなく、別仕立ての有料列車を設定する案を提示したい。別立て列車を設定するには朝夕ラッシュ時にはスジの確保が必...
阪急京都線ダイヤ案
阪急京都本線 
阪急京都本線 【阪急有料車両を考える1】
遅まきながら阪急京都線でも噂されている有料車両の導入について考えてみたい。京阪のプレミアムカー、JRのAシートが導入され、阪急でも京都線での有料車両の導入が検討されている。阪急の場合、料金不要で、京とれいんや京とれいん雅洛といった趣向を凝ら...
阪急京都本線 阪急京都本線ダイヤ改正を考える～平日夕方ラッシュ時編～
1．【大阪梅田〜淡路間】現行夕方ラッシュ時ダイヤ 通勤特急3本／Ｈ、快速急行3本／Ｈ、快速3本／Ｈ、普通9本／Ｈ 通勤特急、快速急行、快速は大阪梅田～京都河原町間の運転で、それぞれ毎時3本ずつ運転されている。普通は京都河原町、高槻市、北千里...
阪急京都本線 阪急京都本線ダイヤ改正を考える～データイムダイヤ編～
1．阪急京都本線現行データイムダイヤ 現行平日ダイヤ 特急 大阪梅田～京都河原町 6本/H 準急 大阪梅田～京都河原町 6本/H 普通 大阪梅田～高槻市 3本/H 普通 天下茶屋～高槻市 6本/H 普通 大阪梅田～北千里 6本/...
阪急京都本線 阪急京都本線ダイヤ改正を考える～平日朝ラッシュ時ダイヤ編～
1．阪急京都本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【京都河原町～高槻市】 ピーク時間帯の京都河原町発7時台には通勤特急4本、快速急行3本、堺筋準急4本、普通4本が運転されている。1時間あたり15本の運転となっており、16～17分毎の運転となっている。堺...