JRゆめ咲線 JR大阪環状線・JRゆめ咲線～ユニバーサルエクスプレス
ユニバーサルエクスプレスは681系・683系6両編成で、富山発ユニバーサルシティ行きで運転されていた。茨木信号所から梅田貨物線に入るはるかと同じルートを走り、西九条からゆめ咲線に入るルートで運転されていた。上りのユニバーサルシティ行きが土曜...
臨時列車
JRゆめ咲線 
阪急千里線 阪急千里線～臨時直通特急ほづ～
地下鉄堺筋線の天下茶屋から阪急嵐山まで運転されている直通特急ほづ。天神橋筋六丁目～淡路間は千里線を走る唯一の特急となっている。行楽シーズンのみの運転で、上り嵐山行きは天下茶屋発10時15分(2013年現在)で嵐山着は11時17分となっている...
堺筋線 大阪市交堺筋線～臨時直通特急ほづ～
大阪市交堺筋線天下茶屋始発で運転されている直通特急ほづ。2011年5月14日ダイヤ改正より行楽シーズンに運転を開始した直通特急の一角。運転開始時には大阪市交66系が使用されていたが、2011年秋シーズンから阪急車で運転されるようになり、ほづ...
JR京都線 JR京都線臨時列車～嵐山もみじ号～
2002年～2006年ごろ運転されていた臨時嵐山もみじ号。当初は神戸～嵯峨嵐山間の運転で、梅小路貨物線経由でJR京都線からJR嵯峨野線に直通していた。2004年シーズンから京都駅でスイッチバックする形に変更された。
阪急京都本線 阪急京都本線臨時列車～66系直通特急～
66系を使用した嵐山行き直通特急。通常天下茶屋からの臨時直通特急には阪急車が使用されているが、過去に2度だけ大阪市交66系が使用されたことがあった。1度目は堺筋線開業40周年記念列車で、行楽シーズンが過ぎた12月に運転された。2度目は201...
阪急京都本線 阪急京都本線臨時列車～臨時快速いい古都エクスプレス～
臨時快速いい古都エクスプレス。2007年3月のダイヤ改正により急行が準急になり、それまで運転されていた臨時特急に置き換わり臨時快速いい古都エクスプレスが行楽シーズンに運転されるようになった。停車駅は十三、南方、淡路、上新庄、南茨木、茨木市、...
阪急京都本線 阪急京都本線臨時列車～臨時特急いい古都エクスプレス～
2001年3月ダイヤ改正で阪急京都本線のダイヤパターンが大幅に変わった。従来土休日ダイヤは15分サイクルで運転されていたが、同改正により平日と同じく10分サイクルが採用された。このため従来行楽シーズンに運転されていた臨時急行さがのエクスプレ...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線臨時列車～臨時箕面行き～
2009年春に運転された梅田から直通の臨時箕面行き。この当時、阪急では行楽シーズンの臨時列車を試行的な意味も含めて運転を始めていた。種別はなく、臨時の幕による運転は箕面線だけでなく、本線系統も含めてほぼこの時期に運転された臨時は同様な形をと...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線臨時列車～臨時日生エクスプレス～
阪急宝塚本線では行楽時期に臨時の日生エクスプレスを運転している。午前中に上り2本を運転しており、十三で快速特急京とれいん、直通特急嵐山行きに連絡している。 日生中央906→945十三→949梅田 日生中央1006→1045十三→1049梅田...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線臨時列車～臨時特急～
現在運転はなくなったが、かつては正月の臨時ダイヤで梅田～宝塚間に臨時特急が運転されていた。停車駅は十三、石橋、川西能勢口、中山、清荒神となっており、通常運転されていた特急とは停車駅が異なっていた。