JR西日本 急行だいせん変遷
急行だいせんは1968年10月1日ダイヤ改正、所謂ヨンサントーの大改正で大阪発着で福知山線経由の山陰方面への急行を統合して生まれた。それまでも列車愛称名としては使用されていたが、福知山線経由の急行として使用されたのはヨンサントーからである。...
山陰本線
JR西日本 
JR西日本 JR西日本223系5500番台
【北近畿地区に投入された2両編成の223系】 会社名 JR西日本 形式 223系5500番台 使用線区 山陰本線、福知山線、舞鶴線 製造メーカー 川崎重工・近畿車輛 制御方式 VVVFインバータ PWMIGBT 主電動機 かご形三相誘導電動...
JR西日本 JR西日本113系【福知山】
福知山電車区の113系は、1996年に山陰本線園部～福知山間電化開業に際して、300番台が先頭車化、ワンマン化改造により2両編成で投入され、S編成が割り当てられた。800番台の一部も2両編成化され、300番台改造車は編成番号が一桁になり、8...
京都丹後鉄道宮福線 JR西日本115系【福知山】
福知山区の115系R編成は、1999年10月の舞鶴線電化開業により、モハ114形のクモハ114形化・ワンマン運転対応などの6000番台化改造工事が施工されて転入してきた。網干区と岡山区所属のクモハ115形+モハ114形ユニット5組10両から...
京都丹後鉄道宮福線 JR西日本115系福知山【2022年版】
福知山区の115系R編成は、1999年10月の舞鶴線電化開業により、モハ114形のクモハ114形化・ワンマン運転対応などの6000番台化改造工事が施工されて転入してきた。網干区と岡山区所属のクモハ115形+モハ114形ユニット5組10両から...