大阪高速鉄道1000系

1601F

大阪モノレール1000系は1989年に製造された大阪モノレール線用車両である。
主電動機出力80kWで、他励界磁チョッパ制御を採用している。車体はアルミ製で、4両編成で製造されているが、6両編成化を視野に入れた編成となっている。

大阪モノレール1期開業区間である千里中央〜南茨木間開業に備えて一次車4両編成6本が製造された。1994年に千里中央〜柴原間延伸に備えて2次車4両編成2編成が増備された。2次車は転換クロスシート車になり、車番も30番台になり区分された。1997年には柴原〜大阪空港間の延伸のため、3次車4両編成4編成が増備された。3次車は先頭車はロングシートになり、車番は20番台で区分された。

1次車は2扉ロングシートで、2次車は4両とも転換クロスシートになり、3次車は中間車のみ転換クロスシートとなった。無塗装のアルミ製車体にブルーのラインが入る外観で、裾部はグレーに塗られている。窓は上部が開く構造になっている。運転席直後の座席がクロスシートになっている。2次車からは扉上部にLEDの車内情報装置が設置された。

2007年から改造工事が施工され、混雑緩和のため、クロスシート車はロングシート化された。スタンションポール付きのロングシートとなり、LCD画面の車内情報装置の設置などが行われた。2017年からは前面、側面の行先表示をフルカラーLED化して駅ナンバーが入れられた。また、扉付近に設置されたLCDは千鳥配置となっていたが、この改造で全扉に設置された。