南海本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2023年10月21日ダイヤ修正】

9511F急行和歌山港

1．概要

南海本線平日夕方ラッシュ時下りダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに特急4本、急行系6本、普通6本が運転されている。特急は空港特急ラピート βが毎時2本30分毎、特急サザンが難波〜和歌山市・和歌山港間に毎時2本30分毎に運転されている。急行は難波〜和歌山市・和歌山港間に毎時2〜4本、空港急行も毎時2〜4本の運転、区間急行は17時台に2本が運転されている。普通は毎時6本が運転されている。

2022年5月22日ダイヤ改正では、難波発18時22分の普通和歌山市行きが、難波発18時27分に変更された。和歌山市到着時刻は20時27分で変わっていない。難波発19時10分の特急サザンの所要時間が1分延伸した。これら以外の変更はなく改正前と同じダイヤとなっている。

2．2023年10月21日ダイヤ修正

2023年10月21日ダイヤ修正では南海本線平日夕方ラッシュ時ダイヤに大きな変更はなかった。

3．空港特急ラピート

50504F空港特急ラピートβ

空港特急ラピートは全て主要駅に停車するラピート βで、難波発毎時00・30分に運転されている。停車駅は新今宮、天下茶屋、堺、岸和田、泉佐野、りんくうタウン。ラピートは全車指定の有料列車で、空港輸送の他、岸和田や泉佐野ではライナー的な役割を果たしている。

4．特急サザン

7157F特急和歌山市

特急サザンは難波発毎時10分、40分に運転されている。難波発17時40分の列車は和歌山港行きで、それ以外は全て和歌山市行きとなっている。停車駅は新今宮、天下茶屋、堺、岸和田、泉佐野、尾崎、みさき公園、和歌山大学前、和歌山市。特急サザンは難波寄り4両はローンシートの通勤車両で、和歌山市寄り4両は有料の座席指定車両となっている。以前は全車指定で運転される列車もあったが、2009年10月4日ダイヤ変更で全ての特急サザンが一部座席指定列車となった。

5．急行

7153F急行和歌山市

急行は17時台に2本、18時台に4本、19時台に2本が運転されている。難波発18時19分、19時20分の列車は和歌山港行きで、それ以外は全て和歌山市行きとなっている。急行の停車駅は新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、岸和田、貝塚、泉佐野、尾崎、みさき公園、和歌山大学前、和歌山市。空港急行や区間急行と違い春木には停車しない。急行は6両または8両で運転されている。

6．空港急行

8705F空港急行関西空港

空港急行は17時台に2本、18時台に2本、19時台に4本が運転されている。停車駅は新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、春木、岸和田、貝塚、泉佐野、りんくうタウン。17時台、18時台は空港急行が少ないため、関西空港行きの普通が設定されている。空港急行は6両または8両で運転されている。

7．区間急行

1004F区間急行和歌山市

区間急行は17時台に2本が難波〜和歌山市間に運転されている。停車駅は新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、春木、岸和田、貝塚、泉佐野以遠の各駅。区間急行は6両編成で運転されている。

8．普通

1005F普通羽倉崎

普通は17時台に7本、18時台に6本、19時台に6本が運転されている。17時台の7本の内訳は、和歌山市行き1本、みさき公園行き1本、樽井行き1本、羽倉崎行き2本、関西空港行き2本となっている。泉佐野以南各駅に停車する区間急行も運転されるため、和歌山市まで行く電車は少ない。18時台の6本の内訳は、和歌山市まで3本、みさき公園まで1本、樽井まで1本、羽倉崎まで1本が運転されている。19時台は和歌山市まで4本、羽倉崎まで1本、関西空港まで1本が運転されている。