京都市営地下鉄20系

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1．概要

京都市営地下鉄20系電車は、老朽化した10系初期車を置き換えるため2021年度から導入された車両である。10系初期型9編成を置き換える予定で、2021年から2025年にかけて6両編成9本が導入される。
外観及び内装デザインを京都市民や利用者の投票によって決定された。外観は「前面の造形に曲面を多用した、より近未来的なイメージのデザイン」、内装は「華やかで雅なカラーデザイン」が選ばれた。第1編成が2022年3月26日に営業運転を開始し、2022年7月現在、6両編成2本が営業運転を行っている。京都市営地下鉄烏丸線内で運用されているほか、竹田から近鉄京都線に乗り入れ、新田辺や近鉄奈良まで直通運転を行っている。

2．車体

無塗装のアルミニウム合金製ダブルスキン構造で、20m級4扉車両となっている。正面中央部に行先表示装置、正面窓の下部両側に前照灯と尾灯が、正面車体下面左右に標識灯が設けられている。

3．内装

1・6号車の乗務員室直後におもいやりエリアを設置し、車椅子・ベビーカー利用者のほか、大きな荷物を持つ人に配慮した空間を設けている。中央部には軽く腰掛けられる立ち掛けシートを設置している。窓側には、上下2段の手摺を設置している。この立ち掛けシートには、ガラス張りの素材飾り付けがあり、第1編成の1号車は西陣織、6号車は京友禅が、第2編成の1号車は京仏具、6号車は京焼・清水焼が飾り付けられている。
座席は扉間6人掛け、車端部は4人掛け、幅460mmの片持ち式ロングシートを採用している。一般座席は若草色、優先座席は茜色として識別している。2～5号車に設置されているつり革の鞘には北山杉を使用し、京くみひもで飾り付けしている。
京都市営地下鉄の新造車両では初めて、車内には液晶ディスプレイが各扉上に設置しており、側面表示器と共に4箇国語表示に対応している。

4．主要機器

主制御装置はSiCハイブリッドモジュール適用IGBT素子VVVFインバータ制御（PGセンサレス3レベルベクトル制御方式）

台車はモノリンク式ボルスタレス台車で、電動台車SS188M形・付随台車SS188T形を採用している。

主電動機はかご形三相誘導電動機で定格出力140 kWとなっており、電動車1両あたり4台搭載している。

保安装置は京都市営地下鉄烏丸線のATCと近鉄京都線のATSを搭載している。