京福北野線 京福電気鉄道北野線ダイヤ【2023年8月26日ダイヤ改正】
1．概要京福電気鉄道北野線ダイヤは平日7時台から21時台まで、毎時6本10分毎の運転となっている。全て帷子ノ辻〜北野白梅町間の線内運転である。1両単車によるワンマン運転が行われている。2．2023年8月26日ダイヤ改正2023年8月26日ダ...
京福北野線
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京福嵐山本線 京福電気鉄道モボ2001形
1.概要モボ2001形は、2000年（平成12年）の嵐山本線開業90周年記念に、モボ501形の置換え用として登場した、京福電気鉄道初のカルダン駆動車である。2000年(平成12年)から2両が武庫川車両工業で製造された。2.性能制御方式はVV...
京福嵐山本線 京福電気鉄道モボ611・モボ621・モボ631
1.モボ611形モボ611形は、1992年(平成4年)・1993年(平成5年)に611～616の6両が製造された。製造に当たってはパンタグラフと主要機器と台車をモボ111形から流用していた(613号車の台車を除く)。台車は2000年以降、6...
京福北野線 京福電気鉄道北野線ダイヤ【2021年3月13日改正】
京福電気鉄道北野線ダイヤは平日7時台から21時台まで、毎時6本10分毎の運転となっている。全て帷子ノ辻〜北野白梅町間の線内運転である。1両単車によるワンマン運転が行われている。土休日ダイヤも同様で、行楽シーズンなどには帷子ノ辻から嵐山方面へ...
京福嵐山本線 京福電気鉄道モボ501形
モボ501形は1984年に登場した京福電気鉄道初の冷房装置搭載車である。501号車、502号車が1984年、503号車、504号車が1985年に武庫川車両工業で製造された。車体は15m級、乗降扉は片側2箇所で前面は非貫通型となった。走行や制...
京福嵐山本線 京福電気鉄道モボ301形
モボ301形は京福電気鉄道の車両設計の元となった嵐電スタイルの車両である。1971年(昭和46年)に301・302の2両が武庫川車両工業で製造された。車体は前面非貫通型・15m級2扉の普通鋼製となっており、前面窓には3枚窓を採用し、新製時は...
京福嵐山本線 京福電気鉄道モボ101形
モボ101は1929年に101～106の6両が藤永田造船所(現在の三井造船)で製造された。車体は前面非貫通型・15m級2扉の半鋼製となっており、前面窓には3枚窓を採用し、運転台上に前照灯を、前面窓左上に標識灯を、右下に行先表示サボ受けを装備...
京福嵐山本線 京福電気鉄道モボ21形
会社名京福電気鉄道形式モボ21形使用線区嵐山本線、北野線製造メーカー武庫川車両制御方式電動カム軸式抵抗制御主電動機直流直巻44.8kWブレーキ直通空気ブレーキ台車川崎車両 BWE-12運転最高速度40km/h加速度 減速度(通常) 減速度(...
京福北野線 【関西各駅探訪第1434回】京福電気鉄道北野線龍安寺駅
【世界遺産龍安寺への最寄り駅】京福電気鉄道北野線龍安寺駅は京都市右京区にある。世界遺産龍安寺への最寄駅で、駅から徒歩13分にある。電車は終日に渡って毎時6本が運転されている。龍安寺駅は1925年11月3日に京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線の...
京福北野線 【関西各駅探訪第1277回】京福北野線御室仁和寺駅
【仁和寺二王門を望む風光明媚な駅】京福電気鉄道北野線御室仁和寺駅は京都市右京区にある。仁和寺への最寄駅で、駅から仁和寺の二王門が見える。電車はデータイム毎時6本10分毎の運転。平日朝ラッシュ時8時台も6本が運転。平日夕方ラッシュ時18時台も...